シクロクロスの技巧

シクロクロスの技巧

それは10ページのエッセイに変わることなく、価値のある読み取りにそれを試してみて、明確にするのは難しいされていることを通じてそんなに達成  まず、気象条件のために延期されていたツール-ド-フランスによるl'etapロンドンのキャンセルでした。  私は約98マイルの中ルートに乗っていることになっていたとストラトフォード市で予約されたホテルを持っていたので、それをキャンセルするポイント ダウンして、私の帰りの家に私自身の世紀の乗り物を行うことを選んだ。  幸いなことに、月曜日は週末よりも良い天気だったので、私のサイクリングクラブの毎年恒例のイベントの一部であった105マイルのルートに乗るために早く出発しました。道路閉鎖とコインの投げのおかげで、私は113マイルに乗ってしまいました。

私はまた、私の新しいアクアヘリックス2.0ビブショートパンツと数日前に到着していたマッチングウィンドジャケットをテストすることに熱心だっ 私はそれを前に言った;質の胸当ての不足分は正しいバイク適合を持っていること同じように重要である。  これらの水の胸当ての不足分のセーム皮はHX8カーボンイタリアのセーム皮からなされ、長い乗車のためにとても快適、ちょうど完全である。 それは彼らが素敵に見えるという理由だけでなく、品質のビブショートパンツのペアに投資する価値がある、あなたは材料が必要です それは私にとって最も重要な部分である、その吸湿発散性の離れた水分、制限しないフィット感と良質のセーモアパッドかどうか、よく実行します。 原初の不足分のセーム皮は泡のパッディングの形態および型方法による最もかみそり鋭いサドルに対して上がるには十分に厚い。 私のための別のプラスは、水の範囲私のバイクに一致させる。

次に、2018年に予定していたことのリストには、シクロクロス、特にコーチングセッションがありました。 シクロクロスは、障害物競走としても知られている最古のサイクリングイベントの一つであり、道路から参加しています。 それについての詳細はPrimalブログで読むことができます https://www.primaleurope.com/blogs/news/a-quick-history-of-cyclocros. シクロクロスに乗るためには、ロードバイクのようなものですが、ロードバイクよりもフォークのクリアランスが著しく広く、時にはノブリーなタイヤ（ロケットロンのようなもの）を持ち、ペダルにロードバイククリップではなく両面SPDペダルまたはフラットペダルを使用するCXまたはCGR（グラベル）バイクが理想的です。 マウンテンバイクを使っても試すことができます！

CXに必要なスキルを長らく学びたいと思っていたので、機会が来たら（片腕をフレームの下に置いて）つかんでみました。  マット私たちのサイクリングクラブの創設者、現在の社長とFlatoutCycleCoaching別名FOCCの所有者は、ドディントンのウォッシュブルックファームで道路まで数マイルのモータークロスと非常識な地形トラックでセッションを開催していました。  夏の間、私は砂利のトラック、森林のルート、草や泥のトラックをテストする様々なコースの周りに乗って時間を費やしていました 友人が来年開催しようとしているイベントなので、おなじみの領域に戻って、セッションがどのように行くつもりだったかの大まかなアイデアで 私たち全員がそうであるように、マットと一緒に乗って、Army CXチームのレースを通じて彼の高い軍事基準を知っていることを知っていましたが、彼は私たち

セッション1：フィネス。

土曜日の朝のセッションのためにトラックに到着し、多くのモトクロスチームがメイントラックの一つでイベントのためにセットアップしていました。  それは非常に早く、非常に晴れたが、非常に肌寒かったので、私は私を暖かく保つために私の新しいShasta Traceuseフーディーを追加してレイヤードしました。 私はに対してフードのティールライニングのコントラストが大好き 黒と白のチェック。  私はまた、私の手を暖かく保つために袖口に親指の穴があることが好きです。  私たちは、シートポジション、タイヤの空気圧、ボトルケージやツールバッグのような不要なものを取り除くなどの重要な考慮事項の数について学ぶセッシ  私のRibble CGRの新しいシートポジションは、自転車の上に私の足を振るか、移動中にマウントを解除する必要があるため、私のロードバイクの位置とは異な  これは私にハードワークをした奇妙な概念だった 私は行商として足が、自転車のオンとオフを取得するのに費やされた時間のために必要です。 私たちは、レースの開始、マウントの解除、マウントの実行、フィネスでバイクを運ぶことについて学ぶことに詰まってしまいました。  完成した模擬実際にレースが組み合わせ全てのスキルを学びます。 私は今、私は私の肺が燃焼するつもりだったと思ったと言うでしょう。 移動に必要な労力 私のバイクは、レース状況ででこぼこ泥だらけの芝生の地形をペダリングまたは運ぶのいずれかのハードワークでした。  女の子と女性のサッカーをコーチし、昨年まで自分自身をプレーしたことで、私は一日のフィットネスと一致するようにそれを比較することができます、そ 良さは私が実際のCXイベントでどのようにするかを知っています。

セッション2：草があるところグリップがある

今週末はウェットで泥だらけでしたが、シクロクロスには完璧なコンディションでした。セッション1で学んだフィネススキルを練習しましたが、コーナリングとバイクの運び  それはまだフィネスを練習し、スムーズにバイクを扱う進行中の作業でした,私は障害物を完了した後、優しく地面に私のリブルを配置するとき、それはいくつかのおしゃれな装飾を披露するために来たとき、私はとても重い手渡しを感じました. しかし、私は大声でナッツの袋を開くオフィスで迷惑ですのと同じようにとき 誰かが電話にあるマットから大声で静かに、静かに、そしてバウンスすることなく私の自転車を置くための正しい方法を覚えていました。  私は最終的にそれを得て、セッションの最後の部分は、マウント上の肩の上にバイクを取って、今ねっとりかき回さ泥の上にコーンとポールを使用して設定されたタイトなヘアピンベンドを処理するコースの周りに三ラップレースでした。 最後までに我々は汚れを食べていたと土や草で覆われていたので、疲れていた我々が行うことができるすべてだった 笑う。  私は泥と砂利で覆われていた私の足を見下ろしました。 私の顔、足、腕が汚れている間、私のよだれかけショートパンツと花の爆発靴下が私を覆っていたところでは、犬でさえ私が彼女よりも泥だらけに帰ることができることをイライラしていました。 それは間違いなく楽

セッション3：ああ！

ウォッシュブルックに到着すると、オープンフェンを横切る青々とした朝で、風がフェンスに寄りかかっていたマットバイクを捕まえて吹き飛ばした後、セッションはぐらつきで始まりました。亀裂の音は、誰もが床に横たわっている彼のカスタムカーボントレックCXバイクを見て広い目をしました。迅速な検査の後、それはタイヤの中に割れていたスポークの乳首であることが判明しました。マットは幸せではなかったが、良いコーチが、私は少し泣いて行って、特に彼が持っていたように次の日に重要なレースを持っていたことを知ってできるだけ早くそれを修正したいと思っていたにもかかわらず、セッションで(ガタガタと言って)続けたが、それが指摘されたように、CXは、あなたが問題を解決できない場合はマイナス面になることができる自転車の修理に関しては高価なスポーツになる可能性がありますあなた自身、スペアバイクを持つことができる人を持っていますが、これはあなたがこれに行くのを延期するので、「マイナー」として何かをさせてはいけません。

最後の2つのセッションからスキルを練習し、条件に必要なタイヤのプレッシャーを調整した後、私のランニングの再マウントで全体的なパフォーマンスと自転車のハンドリングの改善を見ることができて良かったです。 セッションの他のライダーと同様に、私たちは皆、自転車で新しいことに挑戦し続けることを熱望していましたし、このセッションはキャンバーから乗り切る方法を学んでいました。 ケイデンスを高く保ち、先を見て、私はコーンを通って反対側を通って塊状のキャンバーセクションに沿ってナビゲートし、私はキーリングせずにこれを行うことができました。 セッションの残りの部分は、バニーホップを試してみて、長い2ラップレースの状況に最後の3週間から学んだすべてのスキルでセッションを終える前に、前後のホイールリフトの練習に費やされ、コマンドが警告の20秒のウィンドウによって与えられたら、パワーアウェイに自分自身を突き止めました。 結局、私の顔は遠足と冷たい空気を通して何らかの形の脳凍結を起こした。 一週間の間に、私はリブルCGRとロードバイクの両方でバニーホップとリフトを練習しようとしました。 また、ユーロスポーツのシクロクロスレースのいくつかを見て、彼らのテクニックを研究し、私がペダルで自分自身をキャッチしたり、自転車を背負って腕を打撲したセッションから私のトロフィーの打撲傷や傷を賞賛する良い言い訳でした。

セッション4:それはラップです

週中豪雨に包まれた英国の他の地域とは異なり、私たちの最後のセッションのために、私たちは独り善がりの日差しを持っていました。  それはとても暖かかったそれは夏のようだったので、私のPolkalineのジャージを着用することにしました。 スポーツカットジャージとして、レースフィットジャージよりも制限が少ないので、自分自身とあなたの自転車を簡単に投げるのに十分なフィット。  使用の量によってこのジャージーは最後の2年にわたって持っていたそれはまだ新しいようによく見るも。   ウォーミングアップ後 トラックは、キャンバーやバニーホップをオフに乗って練習し、みんなが汗をかいていた、私は輝いていた（それはよりおしゃれであることで私の試みです）。 私たちがこのコースのためにあったすべてを練習していたと考えて、マットはその後、キャンバーの半分の方法を移動しながら、マウント解除の芸術を学  私たちはすべてそれをやっていたし、それは彼が私が試したときよりもそれをやったときに簡単に見えたものの一つでした。  自分からいくつかの金切り声の瞬間があった そして、トレーシー（グループ内で唯一の他の女性）は、泥だらけのマウンドのベースに乗ってステップスルーしようとするたびにそれをボトルにしないように努めました。アップにクリップを外してマウントを解除し、走っている間にそれを運ぶためにバイクを背負い、マウンドの上にフィネスでバイクを置き、ペダルが蹴られ、コースに沿ってプッシュする準備ができていることを確認して移動中に再マウントしました。 我々はその部分をマスターしていた時までに我々ははるかに大きなを乗って、次のビットの準備ができていた マウンドと再び実証されていた正しい位置に下降,バリーとヴィンスから顎ドロップささやきにほこりの多いキャンバーに沿ってマットによって楽に、他の人が畏敬の念と調和のとれた同期で合意したようにマットは本当に神だったこと(正直なところ、あなたたち!).   私はこの急な降下で行く時間でしたが、それを見ることは上部のときよりも下部ではあまり威圧的ではありませんでした。 下からそれはモルの丘のようだった、上部にそれはベン*ネイビスのようだったと私はあった 私の方法で大きな女の子の叫びを叫ぶ準備ができています。   私は彼のレーサーに私のお父さんを追いかけるしようとしていると完全な力でフロントブレーキを引っ張った後、ハンドルバーの上に行く私のチョッパーバイクに斜面を飛んで5歳で私の記憶のおかげで下り坂のおかげで少し心配です。  私の大きな脂肪の唇、ぐらつく歯と疥癬の鼻のメモリはまだ私と一緒に固執しかし、あなたはいくつかの点であなたが子供のようにスタントマンだったふりをしなかった場合は、あなたも子供の頃を持っていました...私は落ちていなかった場合 バイク、私は木から落ちていた。

大きなマウンドまで長い時間をかけては、地面が乾いて埃っぽいので、私はカデンスを高く保ちながら、土手に足を踏みつけて、足とペダルの位置付け、マットが私たちに見せた足と腕の位置を考え、そして、私が自転車を飛び降りて、草とイラクサの山を転がす前に、私は、私のところへ行ってしまった。 転がりながら、私はマットが私の方に走っているのを見ることができた。  急に起き上がると、一番劇的なものになりたいという人たちからの大声を聞いて、笑い声でぶらぶられた。  自分を倒すと自転車を拾い上げてバックホイールをバックさせてしまった  ファットボーイは、さっきのセッションの中で、後部の車輪を使ってセッションを完了させ、セッションを完了させることができた。シャッテリス・サイクリング・クラブの最年少メンバーであるルイス・マツ 8 歳の最年少メンバーが、自転車のスキルを披露している。それに、イースタン・リージョン・リーグの青年部でコーチングとレースを通じて、彼の CX 技術の進歩を見せた。

長い2周レースで最後のセッションを終えたマットは、私たちが全力を尽くしたように私たち一人一人を見て、私たちを励まし、テクニックで私たちを思い出させながら、コースの周りに自転車をレースしましたが、誰かがあなたのそばにいようとしていることを知っているとき、それはすべて窓の外に出て、私たちがフィニッシュラインにレースをしたとき、私たち自身とトレーシーから笑ったり叫んだりする音は面白かったです。、ハード行くが、再び満足のいく疲れ果てた。

ウェットとマッドの30+psi前後の圧力でより広いタイヤに乗り、より低い座席位置と組み合わせて、自転車で肩を並べて走ろうとする組み合わせは難しかったです。フィネスとリマウントで自転車を取り外して角を曲がって運ぶことを学ぶことは非常に楽しく、練習を楽しんだスキルの1つでした。学んだスキルは非常に貴重で、私たち全員がとても楽しかったので、私たちはそれがすべて終わったことを少し悲しく感じました。 私たちは皆、より多くのセッションを続け、最終的にはレースイベントに参加したいと思うことに同意しました。

シクロクロス東部地域リーグはすでにシーズンの途中で、女子セクションで何を期待するかのアイデアを得るために少なくとも1人に出席または見る機会がまだあります。 その間、それは私が今後数ヶ月間に学んだすべてを練習し、天候の変化を最大限に活用する場合です(泥だらけは良いです)。 シクロクロスは私を夢中にさせ、私はこれらのコーチングセッションの多くが先に行くと公式イベントに参加するのを待つことができません。 また、これに必要なフィットネスのレベルを考慮し、以前のように試合日のフィットネスを考えていましたが、すでにあなたの中に良いレベルのフィットネスがある場合でも、集中的なHIITセッションのように感じたが、4週間の間でもフィットネスの改善を見たように取り組む何かを持っています。 あなたが行く機会を得るならば、私はそれを徹底的にお勧めします。それはとても楽しいです...大きな子供の楽しみがたくさんあります。

一方、私は2019年に私の3回目のロンドンマラソンを実行するために投票を通じて受け入れられたいくつかのトレーニングランで最高の亀裂。なぜ私はこれらのことを通して自分自身を置くのですか.私は挑戦のための吸盤だから?

だから、次回まで安全に乗って、暖かく保ち、プライマルに乗る