ラチェエルのケンブリッジシャーツアー

私が運転しているとき、あなたが私のような何かであるならば、私はサイクリストまたは2を見ます、そして、私はすぐに、私がサイクリングにそこにいたことを願うことをうらやましく思います。それはちょうど執拗ではありませんが、私は少し説明するように非常に刺激的ですが有利な1つをヒットしたときに大きなストラバ平均を妨害することができます。

私は自転車とキットをチェックアウトしているので、私は自転車とキットをチェックアウトしているので、それは私が今まで私の友人を識別することができますこれは、シェードやヘルメットでも、その機能をカバーしている場合でも、私は私の友人を識別することができます。私は、しかし、特に友人の間でプライマルでもう一つのサイクリストを見るとき、途方もなく興奮しています。別の観測私は自分自身が気が狂った位置かどうか自転車のフィット位置を見つける！私はそれを覚えていることができます私はバイクのフィットは、一般的に腰の高さでサドルに基づいていたし、座席に座っている間、あなたのつま先で床に触れることができるかどうか、それが十分感じていたドロップバーで乗り越えていない限り、そして、疑いの余地があるかもしれません自転車は長い間フィットするが、自転車の種類のフィットを考えて？バイクフィットは本当に、すべてのネジを調整し、わずかな利得と経済的な乗馬のためだけでなく、より合理的な乗車位置のために微調整を作る違いを作るだろうか？私は私の頭のイメージを持っていたので、私は私が座っているとベージュに似て私の大砲との接続から離れてくると、私は短いので、私は自分の好奇心の頭を打つ私のBCのコーチとクラブ議長マットに合わせて自転車のために自分自身を予約し、私は正直に言って聞くことができる今の私の好奇心の頭を打つために私の好奇心の頭を打つ。それは自転車キットの重要な部分であり、あなたのパワー出力を含むあなたの乗車についてのすべてを変更することができます。私はクルミからソーセージを作成することができました。

このような調整を行い、より深いリムのためにホイールセットをアップグレードします。タイヤを交換してアップグレードして（たとえ私がパンクなしで2000マイルを越えていたとしても）、レースに適している狭い座席を選ぶことは、私の前のブログで述べたように、UCIクローズドロードクロノ+グランドフォンドツアー/キャンブリッジシャーのツアーに間に合わせた。TOCルートは実際に私のトレーニンググラウンドの一部です、そして、かつて、私自身と私のチームメイトは、ルート、路面、ポトルスと我々がおそらく最も露出したオープンフラッツの間で逆風に苦しむ点を知っている利点でありました。

私はこのイベントでレースをするのを本当に楽しみにしていました。10000人のライダーは、チームと個々のクロノタイムトライアル、家族の楽しい乗り物と同様にUCIレースと壮大なFondoレースへの古典的な自転車に乗ることから週末に参加します私がクラブの仲間の10人に会うために早朝に登録するために私のクラブ仲間の10人と会った後に、我々は我々のキットに変わりました。暑さか明快なので、どちらも試してみましたが、靴下が着る問題がありました。彼らがクラブキットに彼らのレース番号を固定するために互いを助長している安全ピンの口で、モイスチャライザーと足髪について話している着色されたガラスの向こう側で、人々が忘れっぽいままでいた間、それは私のライクラの中で、そして、私のLycraの熱い閉じ込められたブートスペースに閉じこもっている間、私のLycraの中に入っているようにしようとしているエラーのコメディでした！最後に最後に私の明晰なジャージを着ることを選択して、私は後戻りしているマーティMcFlyのようにブーツから出て来ました。

Nodが我々のペンに向かうのを待っている間、私たちはITVによってインタビューされたUCI公式に気がつきました、インタビューの後、記者は我々全員に向けられて、誰が次のようになりたかったかについて尋ねました私のラインを盗んだし、以来、多くの陽気なマイルとリブを集めている。

私達が最終的に行った2時間前に私達が最終的に行った2時間前だったので、私達がちょうど最初に行ったところで、私達は私達が私達がラムジーを通って後ろの道を打つすぐにすべての方向に向かい風を打つつもりであるということを知っている他のライダーを通過したとき、私達は大いに進歩していたプッドック橋のチャタリスサイクリングクラブの応援隊のいくつかは、間違ったギアで再びペダルを踏んでいるので、40フィートの川岸に沿って人々に追いつくために1分かかりました、そして、それが打たれたとき、それは暗い雲が来て、向かい風が拾い上げられました。風を突っ切って、我々は奮闘し始めていた他のライダーを追い越しました。人のライダーは彼のグループから切り離されていて、彼が私たちの車輪を提供するように、彼の自身の上にいました、そして、私たちは、より多くの孤独なライダーを集めているWhittleseyを通して彼を導いて、65マイルで次の給餌所に彼らを得るパックとして一緒に働きました。一度フィードステーションで1人のライダーのうちの1人が私たちを紹介するために彼のグループと一緒に戻るために姿を消しました、そして、彼を助けてくれてありがとう。彼らは、彼らがコースが速くて、平らで、非常に簡単に南の丘陵地帯から来ていると仮定したと認めました、しかし、すべてはヘッドウインズが無呼吸を提供することに同意しました、そして、自由車輪への機会がありませんでした。つの最後のクッキー、私自身、マークとファットボーイはフィニッシュラインに最終的な15マイルのためにオフに設定されて私たちの水筒を充填してください。私たちがYaxleyを通して2つの非常に急なドラッグアップを打ったので、それはすぐに雨が降り始めました。私たちが1に到達したとき、群衆は薄くなりました^ST 「登ってください」、彼が丘トップの方へささやかになったので、1人のライダーが彼の電気自転車でsmugを探しているのを発見して。それが他のライダーと群衆の気晴らしであったか、草の多い銀行に沿ってカメラの男性をからかっているかどうかにかかわらずそして、4マイルの79.3マイルとフィニッシュラインで平均17.7マイル、私の友人が雨の中でエルディンガービールと私のメダルを待っていた。

私がこのレースに気づいた1つのことは、それが閉じられた道であったとしても、誰でもまだ左に乗っていました、そして、我々は誰もパンクを修理するのを止めるのを見ませんでした。女性ライダーは、観客からより多くの歓声を受け取りました、そして、私が丘に上がっている間、それは高い5つのすべての子供が彼らの粘った手のひらを持っているのを可能にします。しかし、最高のビットは、我々のどれも我々自身の利益のために働いていなかったということでした。