完了です！私が二度とそれを終えないならば、私は幸せです。それは、精神的で肉体的に挑戦的であった休み日から成りました。私は自分の能力について多くのことを学びましたが、レースについて多くのことを学び、前向きに見たことがなかった側と、ポジティブとネガティブの両方を見ました。

RASと私の態度がどのように発展して、それに向かって変わったかについてどう思いますか？

RASはUCI 2.2ランクレースです。“国のUCIプロコンチネンタルチーム、UCIコンチネンタルチーム、ナショナルチーム、UCI外国プロチーム「そう、並べ替えではかなり大きなレースだ。我々は郡のチームとして明らかに“地域とクラブチームのブラケットに落ちた”ので、右のペッキングの下に！それは驚くべき8日間、そのレベルでレースを経験し、そのキャリパーのイベントの一部である素晴らしい経験だった。Rasはアイルランドで最大のサイクリングイベントです。多くの郡の男性のためには、生存の使命は、多くの時間削減をscrapeを目指して、単に次の段階の行を開始することができます。レース..HMM

皮膚の掻き取りと時間カット

自分自身の能力、そして今までのまともな季節を知ること。私は、私がRASのまわりでscrapeするつもりであるイデオロギーがありました。私は、毎日の最後のグループの中にいて、私がしたより多くの苦労をすることになっていました。私は私の結果にこれをベースに、私はイベントのために持っていた理解と尊敬。実際、私は毎日良いグループを見つけました、そして、私は私のパフォーマンス仕上げ81にかなり満足しています^ST 私の最初のRASのために全体的に。それで、8日の終わりまでに、私は50分の下で終わり終えました。それは公正さの時間の大きな塊です。まだそこでは、最後に3時間ダウン郡ライダー！うーん……まあ何か、それは公正な8日間のために蹴っている！仕上げのためのフェアプレー実はAだと思う スポーティな これはRASと並行して実行し、実際のステージの前にステージを行います。来年、それは良い叫びでありえました！畝

どのように、ペルトンはそれ自体でしたか？

高速、危険、公正な少数のヨーロッパ人、公正な炭素と少数のビットを含んだ 鮫 同様に！郡ライダーのために、これは8日の落下車輪と束を通って位置半分のための戦いでできていました。私は通常、束のきちんとした位置のために戦うでしょう、あるいは、私のエゴ大物と私が最後の人に乗りたいとき、私は「ブレークチェック」、背中に滑って、ボスのようにパトロールします。Rasでは、どんな車輪のためにも戦うものであるようです。私たちはこのためのニックネームを開発した、またはこれらのタイプのライダー。私は彼らをサメと呼びます。として、彼らはあなたがホイールのためにあなたを拭くために準備としてあなたの頭の中に顎の音楽を聞くだろうバンチであなたに近付いた。多くの郡の男性のために、このCalliperのレースは、特にそのような大きい束とそれらの速度で、新しい経験です。もちろん、すべてのホイールのための戦いは、一度それをドロップバンチを分割するが、男の子が戻って！ブリリアント.

私は、ポジショニングがRasのようなレースのキーであると理解します、そして、どんな適切なライダーもトップ30の車輪を位置させて、それを保持するために戦います。サメはスマートであり、またこれを行うでしょう、彼らはクラッシュで終了する基本的な自転車のスキルを欠いている間、これらの位置を保持しようとすると、近くのミスの深刻な量と頻繁に大規模なスプリットそれによる。RASの性質はフルガスか大きな失速だった。多くの場合、あなたは2つのマイル後にバンチがクロールモードに入って戻って得るためにペロトンから削られたライダーの同じグループを取得します。

それは私の怒鳴って、冗談は始まったばかりです

私は基本的に束の中でバカであり、深刻な尊敬の欠如を持っているために、多分1日2/3回で同じ男が叫ばれるのを目撃しました。同じ人も連続してフィードゾーンから私たちのチームボトルを盗もうとしました。公平に、私は彼の状況にあった場合、私は同じことをします。あなたが8つの段階を通してあなたに応えるために十分なバックアップチームを守ることができない場合は、入ることを再考します。もう一つの段階では、グレンゲシュの頂上(大きな急なスロークライミング)で、ライダーがホールレースの最も遅い部分で完全に一掃された地面に横たわっていました。その後、まっすぐまともな上で、私はライダーが溝の下の道路のまっすぐに乗って目撃し、フェンスの上に自分自身を一掃しました。それは良いものでした、私はサメを叫ぶ時間さえありました。しかし、私はあなたにこれを言います, すべてのそれらの郡の男性は爪のようにハードです.英雄的なクラッシュと時間がレースの後ろに自転車を詰まらせて過ごした後、地面から自分自身を拾い続け、毎日終わりました。彼らの多くは本当にフィットしています, 私は正直であれば、おそらく私よりも多くのフィッター, しかし、かなり1つの平和で、あるいは束の中でラウンドを取得するための「ナック」を持っていません.

ここにもう一人のデリケートな容疑者がいます。私たちはレース中に車のドアにつかまった段階で、私が言及した2つのクラッシュのうちの2つがその瞬間と時間にあった小さな束を分割することができた今年のグレンゲッシュステージよりも少し長くコーラ缶につかまった嘘はしません。誰もがそれを行う、それは不文律です。ライダーは時折粘着性のボトルで逃げるでしょう。しかし、バンパーに座って、文字通り20plusマイルのために車のドアに保持することは、それを押しています。一部のラッドは、最終日にとんでもなく長い腕を持っていました!

次は何ですか

私は本当にラスを楽しんだ、それは私に与えた 大規模なモチベーションブースト 年間を通じて、私はライダーとしてより多くの開発を支援してきました。しかし、私は急いで再びそれに戻って急いで自分自身を見ることができません。今、私は実際にステージか何かを競うことができるまで出発したいと思ったら、それを欠いた。その日は決して来ないかもしれないので、私はそれを終えることに満足しています。

週末を通して驚くべきバックアップスタッフが、回復、自転車の走り方、チームの日々の組織化に関する大規模な叫び声を上げました。

順に叫ぶ:

ピーター・ウォード

スティーヴィー・マッケナ

アシュリー・ドナルド

ヒュー・マッキャン

ショーン・ケリー

ティミー・ギャラガー

シーマス・キーナン

デイビー・マクフォール

ケビン・マッキニー

ダラー・マッカーター

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