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ケープ・トゥ・ケープ-ヨナス・ダイヒマンの日記-1日目-25日

ケープ・トゥ・ケープ-ヨナス・ダイヒマンの日記-1日目-25日


エクストリームサイクリストのヨナスダイヒマンとフィリップヒンペンダールが乗り降りします。ノルウェーの北岬からアフリカの南端まで18.000km、その他すべてがサポートされていません。目標は75日未満で、これまでの世界記録よりも1か月早くなります。

彼らは2019年9月8日に開始し、映画製作者のPålLaukliと一緒に映画ドキュメンタリーを制作します。費用は約10.000ユーロです。

10.000€以上が組織OroVerdeに寄付されます。
救援組織は熱帯雨林の保護を担当し、アフリカとラテンアメリカでさまざまなプロジェクトを行っています。

どんな資金でも、私たちが他の人々のスポーツへの意欲を高めるのに役立ち、熱帯雨林の保護のための彼らの戦いでOroVerdeを支援します。

 

 

1日目:ケープノースでの素晴らしいスタート。以前に観光バスの到着時間をチェックしたので、一人ではなく完璧な空。土壇場の問題で少し遅れたので、午前9時45分に出発しました。ルートは、丘と逆風がたくさんある北極海に沿って見事に進みました。わずか186kmですが、自転車で素晴らしい一日を過ごしました。

2日目:午前6時前に出発し、海岸から離れます。トナカイは常に道路を横断しており、私たちは長い間、トナカイと一緒に素敵な写真を撮ろうとしています。道は今や完全な荒野を通り抜けています。果てしなく続く森、湖、川、そしてごく少数の人々。昼食の前に、私たちはフィンランドとの国境に到着し、フィンランド人が道路を少し異なって構築しているとすぐに感じます。彼らはカーブを構築しませんが、代わりに丘をまっすぐに横断します。進行は遅いが、荒野は美しい。夜は川を見つけてビーチでキャンプファイヤーをします

 

 

 

3日目:果てしなく続く丘を駆け抜ける間、向かい風が続きます。風に耐えられるTシャツの天候に驚いています。私たちは両方とも非常に強く感じ、風の中で交代します。夕方、北極圏を越えて、フィンランド北部で唯一の適切な都市であるロヴァニエミに到着します。風に逆らって290km、順調に進んでいるのは気持ちいい。

4日目:前日の遅い到着の後、とても疲れていたので、午前8時に遅いスタート。最初の3日間一緒にいた映画監督のポールに別れを告げます。正午に幹線道路をオフにして近道をします。以前、地図上のすべてのフィニッシュ道路を見て、舗装されていることを確認しましたが、10km後には砂利に変わります。進行は遅いが、森や湖を通る美しい道。時間が遅いため、スーパーマーケットの閉店時間を逃して、小さな村に午後10時に到着します。開いているものは何も見つかりませんが、小さな病院で、夜勤の看護師が私たちを食堂に招待し、パンを持ってきます。そのような素晴らしいおもてなし。病院の隣に倉庫の建物のベランダがあり、そこで寝ています。

 

 

 

5日目:非常に早いスタートで、朝食なしで次の都市まで60km。朝食後、強い逆風で大雨が降り始めます。ガソリンスタンドが見つかるまで数時間押します。フィリップはコンディションに苦しんでおり、暖かくする必要があります。雨の中、さらに60 kmほど続く小さな町、Juukaで、店の前に屋根があり、その下で眠ります。現在ロシアから290kmの距離にあり、明日はスヴェトゴルスクへのプッシュを行うためのより良い条件を望んでいます。

6日目:寒くて雨の朝の午前6時に始まります。すぐに道路は砂利に変わり、進行が遅くなります。フィニッシュ湖水地方に到着し、次々と大きな湖があります。午後になるとようやく風が変わり、ケープノース以来最初の追い風が吹いています。私たちは暗闇に押し込み続けてロシアに入り、午後10時に国境に到着します。幸いなことに国境検問所は速く、すぐ後ろには工業都市スヴェトゴルスクにまともなホテルがあります。自転車で12時間以上で298キロ。

 

 

 

 

7日目:到着が遅くなってからホテルの朝食を逃したくないので、7時30分に遅いスタート。最初の40kmは小さな道路に沿って進み、次々と道路が建設されます。絶え間なく立ち止まって行き、砂利を敷きます。しかし、幹線道路に着くと完璧なコンディションになります。滑らかな滑走路、晴れた15度、強い追い風が私たちをサンクトペテルブルクに向かって40km押し上げます。シティクロッシングが心配でしたが、とても簡単でした。注意深いドライバー、滑らかな道路、そして良いサイクリングパス。これは、2年前にシベリアを横断したときに私が知っている都市とは明らかに異なります。サンクトペテルブルクを出る途中、私たちはすぐに私のツールのスポンサーであるホフマングループのオフィスに立ち寄ります。彼らは素晴らしいレセプションを準備し、20人が土曜日の夜に来ました。ありがとう!私たちはまださらに60kmを走り続け、ホテルに立ち寄ります。食べ物を探していると、誕生日パーティーに引きずり込まれます。ロシア人は本当に祝う方法を知っていますが、1時間後、私たちは待望の睡眠をとるために別れを告げます。


8日目:自転車でひどい日。ロシアで最も混雑する高速道路に沿って、絶え間ない大雨、向かい風、寒さ。選択肢がないので、私たちはモスクワへの道をたどりました。トラックや車は、常に近距離で高速で通過します。危険による騒音と絶え間ない緊張は精神的に厳しいです。 200 km後、病気になるリスクが非常に高いため、ホテルに早めに立ち寄ります。今、私たちはモスクワから450 kmのところにあり、静かで暖かい時代を楽しみにしています。

 

 

 

9日目:昨日からのひどい状況は続きますが、少なくとも追い風です。昨日からの風邪で少し気分が悪くなり、フィリップはこの一週間苦しんでいます。昼食をとる前に正午まで強く押して、少し休憩して暖かくします。絶え間ない交通量は取るのが難しいので、数分間道路から離れているのは良い気分です。多くの人が旅の前に私たちが乗っている戦後の国々を恐れているかどうか私に尋ねました、そして私はいつもロシア高速道路が私の最大の関心事であると答えました。これまでのところ私は正しかった。大雨の中、私たちは暗闇の中に押し込み、静かなホテルを見つけます–明日モスクワを横切るのに十分な距離にあります。


10日目:大雨の中、モスクワに向かいます。 6車線の高速道路の路肩はわずか30cmで、トラックは全速力で通過します。正午にトラックのサイドミラーが私の肩に当たる。私は無傷ですが、ほんの数センチ離れたところで焦点を合わせるのは難しいです。シティデニスでは、地元のサイクリストが私たちに会い、赤の広場に向かう10車線のスピードウェイの最高の車線に沿って私たちを案内します。フィリップスのディレイラーに問題があったため、クレムリンに数枚の写真を撮り、自転車屋に立ち寄ってメンテナンスを行い、夜に街を出ました。郊外では、バーガーキングに立ち寄ってホテルを見つけます。

 

 

 

 


11日目:モスクワから10車線の環状道路に出発しました。 10 km後、高速道路を黒海に向かって曲がると、すぐに交通量が減ります。広い肩と滑らかな滑走路があり、フィンランド以来最高のコンディションです。正午に交差点に到達してヴォルゴグラードに向かうまで、平均時速35kmです。道路は狭く、路肩がなく、大型トラックが全速力で通行しています。この道路に900km滞在したかったのですが、20 kmを過ぎると危険すぎると判断し、黒海高速道路に戻ります。そのルートをロストフまでたどり、チェチェンで古いルートを再び合流させます。夜に道端のモーテルが見つかるまで、大雨の中、高速道路を進みます。


12日目:高速道路の路肩で日の出に向けてもう1日長い一日を過ごしました。道路が少し東に曲がり、風が良くなるまで、午前中は強い横風と丘に直面します。ドライブトレインやタイヤに入る肩のトラックからの金属部品や汚れがあります。昼食時に、チューブレスミルクが奇跡的に密封したチューブから3本のワイヤーを取り出します。フィリップは、
少し修理。明日修正できることを願っています。午後になると5日後に大雨が再び降り始め、乾いた靴で自転車に乗るのがどんな感じかほとんど覚えていません。夕方、私たちは大きな工業都市であるヴォロネジに近づきます。私たちはそこで寝るつもりでしたが、交通が非常に悪くなり、夜に乗るのは賢明ではないと判断しました。これらの状況でスピードを維持するのに苦労しています…4more
日と私たちはついにロシアから出ています。

 

 

 

 


13日目:午前中、ヴォロネジに乗り、フィリップスの電話を修理し、自転車のメンテナンスを行います。それは大きな工業都市であり、私たちは横断するのに十分な時間を失います。午後1時にようやく高速道路に戻り、最後の信号でPawlowsに到達するまでノンストップで押します。私たちはまだ強く感じており、簡単にさらに押し進めることができたでしょうが、それは危険すぎます。 1.000 km以上、私たちはロシアから出て、
速度。


14日目:午前4時に出発し、3度氷点下になりました。明日は黒海からの非常に強い風が来ており、前に南に行きたいと思っています。私たちはスムーズな肩を速く進み、最小限のストップを取ります。正午には、大雨が降り始めたとき、私たちはすでに完璧なサイクリング条件で200kmを走っていました。交通量が減り、乗車は比較的安全ですが、夜間の乗車は禁止します。ちょうど最後の日光の下で、私たちは314kmの後にモーテルを見つけます。

 

 

 

 


15日目:午前4時に開始し、東へのターニングポイントに到達するまで強く押します。横からの力で風が吹いた直後、プッシュできてとても嬉しいです。私たちは10kmhで風と戦っていただろう。空の草原の風景の中でバイクをコントロールするのに苦労しているので、横風も祝福ではありません。道路は今でははるかに静かになりました、初めて私たちができる
どういうわけかロシアを少し楽しんでください。


16日目:風景がなだらかな丘に変わり、人々も違ったものになるにつれて、今日は大きな変化があります。風は再び厳しい横風ですが、160km後に大都市スタヴロポリに到着するまでノンストップで走ります。路肩のない高速道路に戻るとすぐに暗くなります。幸いなことに、オーナーが床で寝させてくれるレストランを見つけました。酔っ払ったゲストが一晩中悲鳴を上げ、目を覚ましてウォッカに招待してくれるので、睡眠は悪いです。

 

 

 

 


17日目:私たちは両方ともひどい眠りをし、出発するときはとても疲れていました。午前5時にすでに暖かく、私たちは別の気候にいると感じています。私たちは一日中、世界のこの地域での紛争に気づいています。定期的に軍隊、警察の管理およびチェックポイントがありますが、彼らは私たちに関心がありません。昼食後、
クイックパワーナップ。フィリップは昨夜の睡眠がさらに少なく、大変な一日を過ごしています。午後は雪に覆われた山々に向かって走っているので丘陵になります。明日はちゃんとした登山が待ち遠しいです。


18日目:こんにちはジョージア。今日はコーカサスを渡ったときの激しい登山。私はこの美しい山の風景の中のすべてのペダルストロークが大好きでした。

 

 

 

 


19日目:ジョージア州のワイン産地を、両側に高い山がある平らな道を走ります。その完璧な天気と追い風と私たちは速く進みます。正午にアゼルバイジャンとの国境に到着します。それは私たちの最初のイスラム国であり、私たちはすぐにおもてなしを知るようになります。村の人々や道路の隣の人々は私たちに微笑んで手を振っています。時間のプレッシャーのため、丁寧に断らなければならない招待状を受け取ります。
270 km後、小さなレストランに到着し、オーナーが店内で眠らせてくれました。

20日目:暗闇の中で出発した後、朝食のためにガソリンスタンドに立ち寄ります。オーナーが焼きたてのパン、バターチーズ、ジャムを持ち出します。彼は何人かの外国人に会うことに非常に興奮していて、彼のおばあちゃんから卵とより多くのジャムを持って再び来ます。ここでそのような素晴らしいおもてなし。順調に進んでいますが、正午は暑さに苦しんでいます。 200 kmを過ぎると、50km続く大きな建設面があります。午後5時にビラスバルに到着する予定でしたが、進行が非常に遅いため、夜にしか到着しません。願っています
イランのより良い道路のために。

 

 

 

 

 

21日目:私たちは早く出発し、正午までに国境に着きます。残念ながら、国境はアゼルバイジャン側で完全に空であり、警備員は眠っています。ついに誰かが私たちの世話をするとき、彼らはノーです
全く急いでください。イラン側では全く違います。男性と女性の2つの大きな線が分かっており、これらの人々がどこから来たのか分かりません。すべてがチェックされ、我々は最終的に通過します。私たちは強く押しますが、暗くなり、大雨が降り始めると200kmしか作られません。明日は埋め合わせにしたいと思います。

22日目:記録的な探求の恐ろしい日。朝の大雨と私たちは正午にラシュトの街に到達します。ここでは、お金、SIMカード、自転車の修理を取得する必要があります。クレジットカードはイランでは機能しませんので、闇市場でドルを交換していますが、誰も英語を話さないので、SIMカードと同様の時間がかかります。最後に、自転車屋では、メカは修理の途中で昼食に行きます。急ぐのに最適な場所ではありません。私たちの自転車に戻って、私たちはわずか175キロ後に夜に場所を見つけるまで、私たちはテーランに向かって主要道路を取ります。シラスからカイロへのフライトは、次の金曜日に予約されています。
砂漠を横切ってスピードアップする必要があります。

 

 


23日目:私たちは失われた時間を埋め合わせるために午前4時に出発しました。太陽が昇ると、私たちは砂漠にいることに驚いています。昨日の夕方、すべてが緑で、今では岩、砂、高い山々でした。道路は、私たちが通過するまで谷を通って80キロ登ります。短い降下の後、私たちは次の日に向けて高い高原に達します。それは豪華な砂漠の風景、熱と強いです
追い風。夜遅くまで押して、レストランで320km後に止まる。幸いなことに、所有者は私たちが側の建物で眠ることができます。


24日目:最初から1.000メートルゆっくりと登ります。ここの登山はとても穏やかだが長い。熱が来ると、私たちは食べ物のために停止し、所有者は私たちに現在のようにスイカを与えます。ここの人々はとても素敵です。正午に太陽が拾い上がり、登山を不快にさせる。フィリップは苦労している
再び、うまくいけば、彼はエジプトへの転送日に新しいエネルギーを見つけることができます。パスを越えたら、強い追い風でほぼ100kmの間、緊急に降下します。私たちはかろうじてペダルを踏み、平均時速50キロ。夕方、私たちはイランで2番目に大きい都市イスファハンに入ります。今日250キロが、休息日のように感じます。予報も同様に良さそうに見え、シラーズからのフライトが金曜日にのみ出発するのは少し悲しいです。きっと
前にそこにいる可能性が、今、我々は代わりに2簡単な日を楽しむ必要があります。

 

 

25日目:イスファハンから出る前に、フィリップがサドル痛の治療を望んでいたので、私たちは病院に立ち寄ります。それは痛いですが、乗り込む可能性があります。だから、私たちは美しい砂漠に少し遅れて出発しました。道路が平らになっている間、両側に大きな山々があります。午後には砂嵐が私たちを襲い、それは難しいです
自転車のバランスをとる道が曲がり、風が後ろから来ると、私たちは幸せです。