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Visite de Rachael dans le Cambridgeshire

Visite de Rachael dans le Cambridgeshire


Si vous êtes quelque chose comme moi quand je conduis et que je vois un cycliste ou 2, je me sens instantanément envieux de souhaiter être là-bas à vélo aussi et la seule fois que je ne le fais pas est de croiser un cycliste quand il pleut ou qu'il y a un plein ... sur le vent de face, quelque chose sur lequel je semble parler un peu, ce n'est pas seulement implacable, mais cela peut saboter une excellente moyenne Strava lorsque vous en frappez une, ce qui est très irritant mais avantageux comme je l'expliquerai un peu.

Donc, revenons à mes observations de jeter un œil rapide sur le cycliste qui passe, "qui est-ce, est-ce que je les connais?" En vérifiant le vélo et le kit, car avouons-le, je ne peux identifier que mes amis ces jours-ci s'ils sont en Lycra, même avec les nuances et le casque couvrant leurs traits. Je deviens cependant ridiculement excité quand je vois un autre cycliste à Primal, surtout entre amis. Une autre observation qui me distrait est la position de conduite ou plutôt la position du vélo! Aussi longtemps que je me souvienne, un ajustement de vélo à faire soi-même était généralement basé sur la selle à la hauteur des hanches et sur le fait de savoir si vous pouviez toucher le sol avec vos orteils lorsque vous êtes assis sur le siège, du moment que tout allait bien et que vous n'étiez pas t aller trop loin sur les barres de chute qui était assez bon et, en cas de doute, peut-être googler la position correcte des jambes. Cela faisait longtemps que je jouais avec l'idée d'avoir un vélo en forme, mais quel type de vélo? Un ajustement de vélo ferait-il vraiment une différence, en ajustant chaque vis et en effectuant des ajustements minuscules non seulement pour des gains marginaux et une conduite économique, mais pour une position de conduite plus rationalisée? J'avais une image dans ma tête que je reviendrais d'un essayage avec mon Cannondale ressemblant à un sit-up et à mendier, des barres surélevées et une tige de selle abaissée parce que je suis petit, alors pour frapper ma curiosité, je me suis réservé pour un vélo adapté à mon entraîneur de la Colombie-Britannique et président de club Matt et maintenant je peux honnêtement dire à quiconque écoutera, c'est un élément essentiel de l'équipement de vélo et peut tout changer dans votre conduite, y compris votre puissance. Avec mes barres abaissées, siège relevé, crampons et pédales ajustés et aller sur le Wattbike… quel vélo? J'ai pu créer une saucisse à partir d'une noix (si vous Wattbike vous saurez ce que je veux dire).

Faire des ajustements comme celui-ci ainsi que mettre à niveau mon jeu de roues pour des jantes plus profondes, remplacer et améliorer les pneus (même si j'avais parcouru plus de 2000 miles sans crevaison) et opter pour un siège étroit mieux adapté à la course a été fait à temps pour l'UCI Closed Road Chrono + Grand Fondo / Tour of Cambridgeshire et comme mentionné dans mon blog précédent, le parcours ToC fait en fait partie de mon terrain d'entraînement et pour une fois, mes coéquipiers et moi-même étions avantagés, connaissant l'itinéraire, la surface de la route , les nids-de-poule et les points où nous subirions probablement les vents contraires parmi les appartements ouverts les plus exposés.

J'avais vraiment hâte de participer à cette épreuve, quand je dis la course, c'est parce que cette épreuve n'est pas une sportive. 10000 coureurs participent au cours du week-end, de la course sur des vélos classiques aux courses contre la montre chrono par équipe et individuelles, une balade familiale amusante ainsi que la course UCI et la course grand fondo. Il y a différents stylos de départ en fonction de la vitesse moyenne souhaitée, y compris une porte séparée pour ceux qui ont une licence de course complète dans laquelle quelques-uns des gars de la CCC tentaient de se qualifier pour la série mondiale UCI en France plus tard cette année, ce qu'ils ont fait. Après avoir rencontré 10 de mes camarades de club tôt le matin pour nous inscrire, nous avons disparu dans nos voitures pour nous changer dans notre équipement. Étant une femme typique, j'avais apporté deux ensembles de kit Primal avec moi car je ne pouvais pas décider lequel je voulais porter, The Hotness ou Lucid, alors j'ai essayé les deux, puis il y avait le problème sur les chaussettes à porter, ce n'est pas un choix facile à faire! C'était une comédie d'erreurs essayant d'entrer et de sortir de mon lycra tout en étant enfermé dans l'espace de démarrage confiné et chaud d'un monospace noirci pendant que les gars restaient inconscients (ils me disent) de l'autre côté du verre teinté discutant de la crème hydratante et de la jambe cheveux avec une bouche pleine d'épingles de sûreté s'aidant les uns les autres pour attacher leurs numéros de course à leur kit de club! Finalement, choisissant de porter mon maillot Lucid, je suis sorti de la botte comme Marty Mcfly dans Retour vers le futur en grimpant hors de la DeLorean, j'ai attrapé le vélo et je suis retourné à notre point de rencontre parmi les milliers.

En attendant le signe de tête pour nous diriger vers nos stylos, nous avons remarqué qu'un officiel de l'UCI était interviewé par ITV, après l'interview, le journaliste s'est tourné vers nous tous et a demandé qui voulait être le prochain si naturellement nous avons saisi l'opportunité, `` Bienvenue au salon Rachael '' , cependant, l'histoire d'ITV qui a été publiée m'a montré sur le point de répondre à une question alors que Fatboy a intercepté et volé ma ligne et a depuis lors accumulé beaucoup de kilomètres joviaux et de nervures.

 

Attendre dans les stylos me semblait une éternité, cela devait prendre 2 heures avant que nous ne nous y mettions enfin. Les 45 premiers milles se sont écoulés et nous avons fait de grands progrès en croisant d'autres coureurs en sachant que nous allions affronter un vent de face dans toutes les directions dès que nous aurions pris les routes secondaires à travers Ramsey. Nous nous sommes arrêtés brièvement pour un câlin en sueur avec une partie de l'équipe d'encouragement du Chatteris Cycling Club sur Puddock Bridge avec moi pédalant à nouveau dans le mauvais rapport, alors il m'a fallu une minute pour rattraper les gars le long de la rive du Forty Foot et c'est à ce moment-là qu'il a frappé, le des nuages ​​sombres sont venus et les vents contraires se sont levés. À ce stade, nous avions en moyenne environ 18,8 mph sur 50 miles. En poussant à travers le vent, nous avons commencé à croiser d'autres coureurs qui commençaient à se débattre. Un cavalier avait été séparé de son groupe et était seul, alors lui offrant notre roue, il s'est accroché et nous l'avons conduit à travers Whittlesey en rassemblant plus de cavaliers seuls et en travaillant ensemble pour les amener à la station d'alimentation suivante à 65 miles. Une fois à la station de ravitaillement, l'un des coureurs a disparu pendant une minute en revenant avec son groupe pour nous présenter et nous remercier de l'avoir aidé. Ils avaient admis qu'ils supposaient que le parcours serait rapide, plat et assez facile en provenance d'une région vallonnée du sud, mais tous étaient d'accord que les vents contraires n'offraient ni répit ni possibilité de rouler en roue libre. Remplissant nos bouteilles d'eau et fourrant un dernier biscuit, Myself, Mark et Fatboy sont partis pour les 15 derniers milles jusqu'à la ligne d'arrivée. Il a rapidement commencé à pleuvoir lorsque nous avons frappé 2 traînées très raides à travers Yaxley. Les foules se sont éclaircies lorsque nous avons atteint le 1st «Grimper», repérant un cavalier qui avait l'air suffisant sur son vélo électrique alors qu'il se dirigeait vers le sommet de la colline. Traverser ces dernières ascensions n’était en fait pas aussi grave que je pensais qu’ils les auraient montées quelques fois auparavant. Qu'il s'agisse de la distraction des autres coureurs et de la foule ou du chronométrage des caméramans le long de la rive herbeuse, `` inspirez rapidement et regardez sérieusement '', ou la pluie nous refroidit, de toute façon, le plus dur était maintenant fait et c'était à 4 miles à fond jusqu'à la fin, 79,3 milles en 4 heures 27 et moyenne de 17,7 mph à la ligne d'arrivée où mes amis nous attendaient sous la pluie avec une bière Erdinger et ma médaille.

Une chose que j’ai remarquée à propos de cette course est que même s’il s’agissait de routes fermées, tout le monde roulait encore à gauche et nous n’avons vu personne s’arrêter pour réparer une crevaison. Les coureuses ont reçu beaucoup plus d’acclamations de la part des spectateurs et il est possible de frapper cinq tous les enfants en tenant leurs paumes collantes pendant que je monte la colline. Mais le mieux devait être qu'aucun de nous ne travaillait pour son propre gain, s'entraider est normal, mais c'était encore mieux de pouvoir aider les autres qui luttaient alors qu'il aurait pu être plus facile pour certains de les dépasser. par.

Je suis reparti de cette course heureuse d'y avoir participé et d'ajouter de nouveaux objectifs pour 2018. Si je devais les écrire, ce serait plus long que le blog de ce mois-ci… alors comme juin se termine et que le Tour de France commence, je pars. pour travailler tactiquement sur mon équipe de rêve pour la mini-ligue Primal dans les Velogames. Juillet doit être mon mois préféré de l'année!

 

Jusqu'à la prochaine fois…...