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Changer un pneu en toute simplicité avec Rachael Davies

Changer un pneu en toute simplicité avec Rachael Davies


Une semaine après avoir terminé le marathon de Londres, je suis de retour sur le vélo pour le cycle annuel de 100 miles Ashby de mon club. Mais étant de retour sur le vélo, j'ai toujours deux soucis, un, ne pas être renversé et se retrouver dans un fossé, et deux, en espérant ne pas avoir de crevaison parce que l'idée de changer un pneu est intimidante, surtout si cela arrive un jour. sur mes pneus tubeless, ce qui signifie soit mettre une chambre à air, soit emmener le volant dans un magasin de vélo pour le remplir et le réparer. Au lieu de porter une sacoche de selle sur mon vélo aérodynamique (pour des raisons de poids), je l'aile en espérant que Fatboy peut le faire pour moi, bien sûr, je plaisante. Si vous faites du vélo en particulier en solo, vous devez apprendre alors voici mon guide du débutant pour changer une chambre à air. Un merci spécial à mon ami Fenboy, alias Paul, pour avoir récemment fait une démonstration à mi-chemin d'un trajet de 60 miles.

 

Le TyreKye - une aubaine!

 

Comment changer une chambre Ă  air.

LA partie la plus importante, faites une pause, prenez un selfie, publiez-le sur les réseaux sociaux et attendez que vos amis cyclistes le transforment en plaisanteries ou en offres d'aide. Pendant ce temps, assurez-vous que vous vous êtes éloigné avec votre vélo du bord de la route dans un endroit sûr. Trébucher dans la sacoche de selle pour une chambre à air (trouver un vieux plâtre et un mini pack de Haribo que vous avez oublié était là) trouver votre démonte-pneu, multi-outil (jeu de clés allen) et votre pompe et assurez-vous que votre valve est de la bonne taille pour votre pneu.

  • Ouvrez l'Ă©trier de frein (cela Ă©largit le bloc de frein pour pouvoir enlever la roue). Desserrez l'Ă©crou de roue Ă  dĂ©gagement rapide ou retirez l'axe traversant et retirez la roue du vĂ©lo. S'il s'agit de la roue arrière, tirez manuellement le ressort du dĂ©railleur arrière pour desserrer la chaĂ®ne. Mais vous le savez probablement dĂ©jĂ .
  • Avec la roue libre, insĂ©rez le levier de pneu sous le bord de la paroi du pneu (qui vous fait face) et soulevez le levier pour que le pneu se dĂ©tache de la jante, puis faites tourner le levier tout autour de la paroi du pneu, mais ne prenez pas le pneu de la jante, laissez-le simplement desserrĂ©. VĂ©rifiez s'il y a des Ă©clats, des Ă©clats ou des dĂ©chirures, en regardant Ă  l'intĂ©rieur et en passant vos doigts sur le pneu. Si tel est le cas, vous devrez le rĂ©parer ainsi que le tube.
  • Faites sortir la valve du tube Ă  travers le trou de la roue et retirez le tube et placez-le dans le dos de votre maillot et recyclez-le plus tard. Avec la nouvelle chambre Ă  air, vĂ©rifiez que la valve n'est pas serrĂ©e pour que l'air puisse ĂŞtre pompĂ©. Remplissez avec seulement un tout petit peu d'air pour que le tube ne soit pas souple et prĂ©parez-vous pour la partie amusante, le remettre sur la roue. Soyez prudent lorsque vous insĂ©rez la chambre Ă  air Ă  l'intĂ©rieur du pneu (qui est toujours lâche sur la roue) et commencez par repousser la valve Ă  l'intĂ©rieur du trou de la jante de la roue et en poussant la chambre Ă  air en position, une fois en place, commencez Ă  frapper le pneu autour du jante en utilisant vos mains. Au fur et Ă  mesure que vous obtenez le pneu autour de la roue, plus il devient difficile et c'est alors que la magie du levier TyreKey est utile. Un nouveau produit sur le marchĂ© qui garantit d’être un outil «sans pincement». Accrocher le levier sous le pneu restant le ramène Ă  l'intĂ©rieur de la jante, en faisant Ă©videmment toujours attention Ă  ce que votre chambre Ă  air ne soit pas bombĂ©e et juste comme ça, la chambre Ă  air et le pneu sont de retour sur la roue. Ă€ l'aide d'une pompe Ă  essence ou manuelle, gonflez le pneu au psi souhaitĂ©. Si, Ă  ce stade, vous ĂŞtes Ă  court d'essence ou de patience, espĂ©rez par hasard que quelqu'un a une pompe Ă  chenilles cachĂ©e dans une parcelle d'herbe Ă  proximitĂ© (cela s'est rĂ©ellement produit lors du trajet susmentionnĂ© - histoire vraie) et si tout Ă©choue et que vous courez par patience, les chambres Ă  air et les bidons de gaz appellent le magasin de vĂ©lo le plus proche et espèrent pouvoir proposer une solution.
  • Lorsque votre pneu est gonflĂ©, replacez-le sur le vĂ©lo et se souvenir de fermez les Ă©triers de frein.
  • Si vous fixez le tube avant, n'oubliez pas de vous assurer que l'Ă©crou Ă  oreilles est du mĂŞme cĂ´tĂ© que l'Ă©crou Ă  ailettes de roue arrière, sinon vous dĂ©couvrirez bientĂ´t que vous n'avez ni rotation ni adhĂ©rence.

Si vous parvenez à faire tout cela par vous-même, donnez-vous une tape dans le dos et profitez de la satisfaction d'un retour à la maison heureux et appréhendé. Si vous parvenez à le faire pour un ami, il y a du café, des gâteaux et du bacon, la durée dépend des efforts et du temps pris et comprend par la présente ladite friandise pour tous ceux qui souffrent de l'attente (bien que secrètement ils ne le fassent pas). Cela ne vous dérange pas de vérifier leurs notifications et de télécharger des photos pour ne plus avoir l'esprit froid).

 

Alors, voilà, comment changer un pneu. J'espère que cela ne m'arrivera pas lors de mon prochain trajet, mais si c'est le cas, je suivrai mes propres conseils et je ferai référence à ce billet de blog ...

 

Jusqu'à votre prochain trajet, restez gonflé.