Nicole y su Triatlón Xterra
XTERRA MALTA - ¡Mi primera experiencia todoterreno!
Hace dos semanas, salí a correr Xterra Malta. Doug ha estado tratando de hacerme competir en Xterra durante años, y después de finalmente encontrar algo de confianza en una bicicleta de montaña, me sentí listo para intentarlo.
Así que ahí estábamos, a las 2 de la madrugada de camino al aeropuerto, con las bicicletas de montaña empacadas y listas para la aventura. Llegamos a Malta el jueves a la hora del almuerzo, construimos nuestras bicicletas y salimos a dar una vuelta en el circuito de bicicletas. Doug me había prometido que el ciclismo de montaña no sería un desafío y que había recorrido muchos más senderos técnicos de los que podía esperar en una carrera xterra. Bueno, eso fue mentira. El curso había cambiado con respecto a años anteriores para incluir “secciones más técnicas”. Es seguro decir que el primer viaje no salió bien. La primera escalada consistió en una escalada rocosa realmente técnica, más dura que cualquier otra que hubiera intentado montar antes. Y realmente no mejoró a partir de ahí. Probablemente no debería admitir que pasé la mayor parte de la tarde llorando convencido de que no podría correr. Desafortunadamente para mí, una vez que me hablo de algo, realmente no hay vuelta atrás. Había perdido toda mi confianza, así que lo mejor que podía hacer era dormir y volver a intentarlo mañana.
El viernes empezó mejor con un baño en el mar. El agua estaba un poco fría pero muy clara, lo más destacado de la natación era ver una pequeña raya. Regresamos para el segundo desayuno y luego es hora de abordar nuevamente el circuito de bicicletas. Dejé el ayer atrás y estaba listo para darle otra oportunidad. Doug pasó casi toda la tarde enseñándome a montar el circuito. Caminamos en líneas y recorrimos secciones una y otra vez para saber lo que estaba haciendo y adónde iría. Al final del día había recorrido una vuelta completa del recorrido y me atrevo a decirlo, ¡incluso lo disfruté!
El día antes de la carrera solía hacer una carrera con algunos esfuerzos de ritmo de carrera y una salida con algunos recogidos. Sin embargo, después de un gran día de conducción el viernes, decidimos que era mejor tomárselo con calma. Me sentí confiado en el recorrido después de ayer, por lo que no había necesidad de arruinarlo si otro viaje no iba tan bien. En su lugar, fuimos a trotar / caminar un poco por la pista antes de registrarnos e ir a la sesión informativa de la carrera. Hoy, también experimentamos el transporte público de Malta. Conducir en Malta es bastante errático y no es diferente si está conduciendo un autobús. Sin embargo, super barato y nos llevó hacia y desde donde necesitábamos estar en una pieza.
El día de la carrera y estaba deseando que llegara. Me sentí mal al dejar mi confiable bicicleta de aluminio sintiéndose fuera de lugar en la transición junto a unas hermosas MTB de carbono con ruedas que cuestan más que toda mi bicicleta. Pero no tuve tiempo de preocuparme por eso, tenía que ponerme un traje de neopreno y llegar a la línea de salida.
Sabía que probablemente sería la nadadora más fuerte en el campo de las mujeres. Es difícil juzgar cuando nunca he corrido con ninguna de estas chicas antes, así que mi plan era nadar duro e intentar dedicarle el mayor tiempo posible a todas. Aunque comencé la carrera me sentí muy plano, probablemente debido a la cantidad de ciclismo de montaña y colgado de mis barras, convencido de que iba a morir durante los últimos días. Lideré la natación y tenía una ventaja de minutos sobre el resto del campo. Estos tienen que ser 10 de los minutos más duros que he experimentado durante una carrera. Fuera del mar, sube como 100 escalones y entra directamente en una subida técnica fuera de la carretera. Seguir las líneas que había practicado fue mucho más fácil el viernes cuando no estaba tratando de correr al ritmo de la carrera. Conduje terriblemente esa primera vuelta. No tengo ni idea de cómo no salí (¡gracias bicicleta!). En la segunda vuelta encontré algo de compostura y me metí un poco más en ella. El viento también se había levantado, lo que hizo que algunas de las secciones más técnicas fueran mucho más desafiantes. Mientras tanto, Doug estaba ocupado usando su rostro para reducir la velocidad, pero todavía estaba bien cerca del frente de la carrera masculina.
Había vuelto a caer en 3rd cuando llegué a la transición, ¡pero lo había logrado con vida! Tenía muchas ganas de correr, el campo prácticamente subía y bajaba por un acantilado y con una costa tan increíble, había muchas buenas vistas para mantenerte ocupado. Me sentí bien al dejar la transición, pero sabía 4th El lugar estaba pisándome los talones, así que no podía quedarme mirando el paisaje por mucho tiempo. La segunda vuelta de la carrera se puso dura, pero no parecía estar perdiendo tiempo, así que aguanté con la esperanza de estar en el podio. Doug había terminado 12th en la carrera de hombres profesionales y estaba allí para darme un máximo de cinco en mi camino hacia la finalización. No podía creer que hubiera logrado terminar 3rd en mi primer Xterra contra un campo realmente bueno.
Todavía tengo mucho que aprender cuando se trata de carreras todoterreno. ¡Aprender a correr en bicicleta de montaña está en la parte superior de esa lista! Pero me divertí mucho y definitivamente seré más carreras todoterreno en el futuro.
Gracias como
siempre a Doug por su paciencia para llevarme a la línea de salida. Blueseventy para los superrápidos hélice traje de neopreno, y Europa primigenia para mi increíble trisuit personalizado. ¡Ponerse el traje de carrera y saber que si todo lo demás falla, al menos usted mira la pieza es definitivamente una sensación agradable!
Nicole está modelando nuestra última ropa de estilo de vida, puedes encontrarla aquí;