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Dieses Wochenende habe ich noch ein Abenteuer unternommen ...

Dieses Wochenende habe ich noch ein Abenteuer unternommen ...


Ich versuche, eine Liste von Herausforderungen zu vervollstĂ€ndigen, einschließlich der Teilnahme an 4 großen Radsportlern, und suche nach Herausforderungen, die nicht Ihre ĂŒbliche tĂ€gliche Herausforderung sind. Dies fĂŒhrte mich nach Schweden, um am VĂ€tternrundan teilzunehmen.

Diese Veranstaltung begann 1966 mit rund 300 Teilnehmern. Es hat sich mittlerweile zum grĂ¶ĂŸten Freizeitfahrrad-Event der Welt entwickelt. Mit fast 23.000 Teilnehmern aus mehr als 50 Nationen nehmen jedes Jahr teil. Die Statistiken fĂŒr 2018 sind noch nicht verfĂŒgbar, 2017 gab es jedoch 23.000 Teilnehmer, von denen 19.487 gestartet und 18.856 beendet wurden!

Am Donnerstag standen wir sehr frĂŒh auf (ich habe diese Veranstaltung mit meinem Freund Adam und einer meiner besten Freundinnen Jenni gemacht)! Wir wurden um 2.45 Uhr mit dem Taxi abgeholt, da wir einen frĂŒhen Flug von Heathrow hatten. Deshalb hatten wir am Abend zuvor unsere FahrrĂ€der und Koffer gepackt, damit wir buchstĂ€blich aus dem Bett rollen und zum Auto gehen konnten. Wir kamen am Flughafen an, checkten ein und frĂŒhstĂŒckten vor dem Flug.

Der Flug war einfach und wir waren bald in Schweden und warteten besorgt darauf, dass unsere FahrrĂ€der an der ĂŒbergroßen GepĂ€ckausgabe ankamen. Dies ist aus irgendeinem Grund immer ein nervöser Moment, aber wir hatten nie ein Problem damit, dass unsere FahrrĂ€der unser Ziel erreichten Aus irgendeinem Grund ist es einfach immer eine Sorge! Die FahrrĂ€der kamen gesund und munter an und wir gingen zum Mietwagen-Terminal, um ein Auto abzuholen, von dem wir nicht sicher waren, ob es groß genug war. Es hatte sich als ĂŒberraschend schwierig erwiesen, ein Auto zu mieten, da so viele Leute einflogen und auch große Fahrzeuge fĂŒr den Transport von FahrrĂ€dern benötigten. Wir waren zu dritt (Adam kam mit), also passten 3 Personen, 3 Fahrradboxen und GepĂ€ck ziemlich gut in ein 7-Sitzer-Auto, aber wir haben es geschafft.

Es war eine 2,5-stĂŒndige Fahrt zu unserer Unterkunft, die wiederum ungefĂ€hr 30 Minuten vom Beginn der Veranstaltung entfernt war. Aber es war der perfekteste Ort, ein wunderschönes kleines HĂ€uschen auf einem Bauernhof mit viel Land und es fĂŒhlte sich sofort wie ein Zuhause in der Ferne an. Ich habe es geschafft, ein paar schöne Bilder in meine zu bekommen Ur-Europa Pixel8 Trikot auf dem GelĂ€nde des Ortes, an dem wir wohnten.

Adam machte sich an die Arbeit, um unsere FahrrĂ€der zu bauen, wĂ€hrend wir ein Nickerchen machten - wir waren nach dem frĂŒhen Start ziemlich erschöpft und Adam hatte ein wenig Schlaf auf dem Flug geschafft, war also zu diesem Zeitpunkt der lebhafteste von uns dreien. Wir waren super dankbar, dass er unsere MotorrĂ€der zum Laufen gebracht hat!

Dann machten wir uns auf den Weg nach Motala, um uns anzumelden, unsere Nummern abzuholen und etwas zu essen (Pasta rundum, da wir Kohlenhydrate geladen hatten), und dann fĂŒr eine frĂŒhe Nacht zurĂŒck zum Cottage.

Freitagmorgen hatten wir einen gemĂ€chlichen Start, um uns vor der Nachtfahrt nicht mĂŒde zu machen. Wir machten uns auf den Weg nach Lingkoping zum Mittagessen, was sich als erstaunlich herausstellte, da die örtliche UniversitĂ€t ihren Abschluss machte und die ganze Stadt voller feiernder Menschen war. Dann zurĂŒck zum Cottage, um uns hinzulegen, haben wir versucht, ein paar Stunden Schlaf zu bekommen, bevor wir angefangen haben, aber das ist schwierig, wenn Sie darauf warten, eine große Veranstaltung zu starten. Wir standen auf, frĂŒhstĂŒckten - ja, FrĂŒhstĂŒck um 18 Uhr, Eier auf Toast - wir versuchten wirklich, einen neuen Tag zu beginnen, also schien es eine gute Mahlzeit zu sein. Dann FahrrĂ€der ins Auto und los ging's.

Wir hatten das große GlĂŒck, sehr nahe am Start der Veranstaltung parken zu können, sodass wir nicht weit gehen mussten, um zum Start zu gelangen.

Ein paar schnelle Fotos am See und dann ging es los. Die erste Etappe begann gut, tolle StraßenoberflĂ€chen und wir hatten mit einer Gruppe von Radfahrern mit Ă€hnlichen FĂ€higkeiten begonnen, also arbeiteten wir in einer Gruppe, die die Dinge einfacher macht. Dann hatten wir bei 13 Meilen unser erstes bisschen Chaos. Ein lautes Knacken war zu hören und dann ein Rasseln ... Adam hatte eine Speiche gebrochen, was bedeutete, dass sein Rad nicht mehr richtig lief und er anhalten oder weiteren Schaden riskieren musste. Also fuhren wir alle am Straßenrand vorbei und ĂŒberlegten, was wir tun sollten. Es gab ein lokales Paar am Straßenrand, also ging Adam hinĂŒber, um mit ihnen zu sprechen, und sie sagten, dass UnterstĂŒtzungsfahrzeuge normalerweise ungefĂ€hr alle 15 Minuten durchfuhren, also fuhren wir weiter und Adam wartete auf das UnterstĂŒtzungsauto.

Dies ließ uns ohne andere Radfahrer in der NĂ€he fahren und es war ziemlich windig auf diesem Abschnitt, so dass wir die nĂ€chsten paar Meilen etwas hĂ€rter fanden, als wir es uns gewĂŒnscht hĂ€tten, aber es war immer noch großartig, zusammen zu fahren und ein paar Meilen vom 1. entfernt RaststĂ€tte Wir sahen Adams Fahrrad an einem Auto vorbeifahren und wussten, dass er abgeholt worden war! Als wir an der Haltestelle ankamen, war es den Mechanikern nicht möglich, sein Rad zu reparieren, aber sie hatten eines zur VerfĂŒgung, das er kaufen konnte, was bedeutete, dass wir als Gruppe weitermachen konnten. Dieser Stopp war eine echte Party-AtmosphĂ€re, Bands spielten, es war viel los und es war eine großartige Möglichkeit, unsere Stimmung zu heben.

ZurĂŒck auf den MotorrĂ€dern fuhren wir weiter, es wurde jetzt ziemlich kalt und keiner von uns hatte einen so starken Temperaturabfall erwartet (es wurde nicht erwartet, dass es so kalt wird wie es war), also dauerte es ein paar Meilen bis AufwĂ€rmen, und am nĂ€chsten Kontrollpunkt wĂŒnschten wir uns, wir hĂ€tten mehr Kleidung getragen. Eine kurze Pause fĂŒr eine Tasse Tee und weiter ging es wieder, 83 km zurĂŒckgelegt, fast 1/3 des Weges. Auf 104 km gab es in Jönköping einen Stopp fĂŒr warmes Essen. Dies war ein willkommener Anblick, nachdem wir fast 4 Stunden mit dem Fahrrad kalt und hungrig waren. Sie servierten FleischbĂ€llchen und KartoffelpĂŒree und es war unglaublich.

Adam hatte kurz vor diesem Stopp einige Probleme mit seinen GĂ€ngen und stellte das Fahrrad ein, damit es von den Mechanikern angeschaut werden konnte. Sie stellten fest, dass eines seiner Kabel gerissen war und sein Fahrrad neu verkabelt werden musste, also taten sie dies, wĂ€hrend wir etwas zu tun hatten Essen. Dies bedeutete, dass wir an diesem Stopp eine Weile lĂ€nger als erwartet verbrachten und sehr kalt wurden. Jenni gelang es, einige Armstulpen zu kaufen, die gerade groß genug waren, um sie an ihren Beinen zu tragen, und obwohl dies sehr amĂŒsant war, half es ihr, sich auf der nĂ€chsten Stufe ein wenig aufzuwĂ€rmen.

Der nĂ€chste Abschnitt hatte etwas mehr Klettern als die vorherigen, was bedeutete, dass wir gelegentlich getrennt wurden, da es schwierig war, bei Steigungen und GefĂ€llen das gleiche Tempo zu halten, so dass sich dies manchmal etwas einsam anfĂŒhlte, wir jedoch einen wunderschönen Sonnenaufgang erlebten ĂŒber den See.

Noch ein schnelles heißes GetrĂ€nk und wir machten uns auf den Weg nach Hjo, der bei 171 km die nĂ€chste Station sein wĂŒrde. Wir haben es geschafft, ein paar Radfahrer mit einer Ă€hnlichen Geschwindigkeit in diesem Abschnitt zu finden, also haben wir uns ihnen fĂŒr eine Weile angeschlossen. Es fĂŒhlte sich gut an, eine Weile Gesellschaft zu haben, und wir kamen in Hjo an, um von lĂ€chelnden Gastgebern begrĂŒĂŸt zu werden, die heiße Lasange und Frosties servieren. Ja, wir hatten wirklich um 5 Uhr morgens Lasange und MĂŒsli in derselben Mahlzeit!

 

Inzwischen war die Sonne aufgegangen, es war heller und fĂŒhlte sich etwas wĂ€rmer an, obwohl es uns auf dieser Etappe noch kalt war, aber wir waren weit ĂŒber der HĂ€lfte und begannen zu erkennen, dass das Ziel fast in Reichweite war! Angetrieben von unserem interessanten FrĂŒhstĂŒck / Abendessen machten wir weiter und hatten zum GlĂŒck keine weiteren mechanischen Probleme. Es wurde wĂ€rmer und um 250 km hatten wir einige unserer zusĂ€tzlichen Schichten entfernt. Es hatte jedoch wieder angefangen, windig zu werden, und der Abschnitt, der sich 250 km nĂ€herte, war ziemlich schwierig, mit einigen offenen Abschnitten auf zweispurigen Fahrbahnen, einschließlich einiger Anstiege und einer Fahrt ĂŒber eine BrĂŒcke ĂŒber das Wasser, was bedeutete, dass wir etwas hĂ€rter arbeiteten, um unsere FahrrĂ€der auf der Strecke zu halten ! Aber wir waren fast fertig! Ein schnelles AuffĂŒllen unserer Wasserflaschen, Primal ArmwĂ€rmer aus (wir trugen alle UrarmwĂ€rmer und sie waren ein absoluter Segen) und wir gingen in die Endphase.

Eine andere Etappe mit etwas Höhenunterschied bedeutete erneut, dass wir ĂŒber diesen Abschnitt ein wenig getrennt waren, aber wir kamen innerhalb weniger Minuten in Medevi an. Wir machten eine kurze Pause, aßen mit Honig gefĂŒllte Brötchen und wussten, dass diese epische Herausforderung fast vorbei war. Die letzten 26 km waren sehr angenehm, durch einige Waldgebiete und gingen sehr schnell vorbei. Wir konnten es kaum glauben, als wir die letzte Kurve in Richtung Ziellinie bogen!

Wir beendeten die Veranstaltung, sammelten unsere Medaillen, aßen viel Essen, kauften Eis und entspannten uns im Veranstaltungsdorf, kaum zu glauben, dass wir es geschafft hatten.

Dieses Abenteuer beinhaltete 300 km Radfahren, viel Essen, viel Zittern, Klappern der ZĂ€hne, einige mechanische Probleme, viel LĂ€cheln und ein großartiges Erfolgserlebnis. Wir haben es absolut geliebt, tolle Veranstaltung, fantastische Erfahrung und wir können es sehr empfehlen, wenn Sie auf der Suche nach einem Ausdauerradabenteuer sind.