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Cape to Cape-das Tagebuch von Jonas Deichmann-Tag 26-50

Cape to Cape-das Tagebuch von Jonas Deichmann-Tag 26-50


Cape to Cape-das Tagebuch von Jonas Deichmann-Tag 26

 

 

Tag 26 Der letzte Tag im Iran. Wir setzen uns im Dunkeln ein und holen einen der eindrucksvollsten Sonnenaufg├Ąnge so weit, wenn die Sonne ├╝ber die Berge auf einer leeren W├╝stenstra├če kommt. Wir klettern direkt auf 40km bis zum Pass auf 2000 Meter, bevor wir die meiste Zeit des Nachmittags absteigen. Die Temperatur ist wieder gestiegen und macht das Radfahren hart. Nach 250km erreichen wir Shiraz, das Ende des Beins 1. Zeit, das Fahrrad f├╝r den morgigen Flug nach Kairo vorzubereiten und einige Admin f├╝r Afrika zu tun. 6.000km fertig und sehr aufgeregt ├╝ber Afrika.
Tag 27 Transfer nach Kairo. Wir schlafen bis 8 Uhr und bleiben dann eine Stunde beim Fr├╝hst├╝ck. Wir packen unsere Fahrr├Ąder und unser iranischer Freund Hossein bringt uns zum Flughafen. Nach einem Zwischenstopp in Sharjah landen wir um Mitternacht in Kairo und radeln direkt aus der Stadt, um Verkehr zu vermeiden. Afrika endlich

Tag 28 Ein ├Ągyptischer Freund Helmy schlie├čt sich uns f├╝r die ersten Kilometer an, bis wir die Nilroute erreichen. Die Stra├čenverh├Ąltnisse sind schrecklich und der Verkehr auch. Die Stra├če folgt zuerst dem Nil. Es klettert aus dem Tal und in die W├╝ste. Wir werden an einem Kontrollpunkt der Polizei angehalten und m├╝ssen eine Stunde warten. Sie wollen uns auf Lastwagen zwingen, die wir nat├╝rlich nicht k├Ânnen. Ich rufe Helmy an, und er verhandelt, das kann reiten, aber mit einer Eskorte. 50km sp├Ąter werden wir wieder gestoppt. Dieses Mal wollen sie uns zu einem Hotel von unserer Route bringen. Wieder hilft Helmy heraus und verhandelt eine Gef├Ąngniszelle f├╝r uns. Frei, um 04.20 Uhr zu gehen.

 

 

Cape to Cape-das Tagebuch von Jonas Deichmann-Tag 28

 


Tag 29 Wir schliefen furchtbar, als die Polizei die ganze Nacht laut ├╝ber den Radiosender sprach. Zumindest k├Ânnen wir um 04:30 Uhr nach Wasser und Chips verlassen, die sie uns zum Fr├╝hst├╝ck gebracht haben. Wir haben den ganzen Tag eskortiert und sie ├Ąndern sich an jedem Checkpoint. Gl├╝cklicherweise hatte unser ├Ągyptischer Freund Helmy ein paar Worte mit ihnen, und sie sind super freundlich und organisiert. Der Polizeiwagen und die Besatzung sind immer bereit, wenn wir ankommen und sofort gehen. Null Probleme bis zum Abend. Am Morgen reiten wir in der W├╝ste mit starkem R├╝ckenwind, durchschnittlich 45 km/h, bis wir wieder im Niltal sind, wo der Wind schw├Ącher ist. Nach 308 km erreichen wir eine kleine Stadt, in der wir schlafen wollen. Die Polizei bringt uns statt eines G├Ąstehauses zum Bahnhof. Leider ist niemand in der Verantwortung und will Verantwortung ├╝bernehmen. Das geht f├╝r eine halbe Stunde, bis ich Helmy erreiche und er f├╝r eine Entscheidung aufschiebt. Jetzt begleiten sie uns in die lokale Moschee, wo wir schlafen. Die Moschee Haush├Ąlterin ist unglaublich freundlich und bringt uns Abendessen. Gut, nach der gestrigen Gef├Ąngniszelle eine anst├Ąndige Nacht des Schlafs zu haben.


Tag 30 Um 5 Uhr morgens pics uns die Polizeieskorte auf und folgt uns dem Nil. Nach 30 km erreichen wir den ersten Checkpoint, an dem sie wechseln sollen. Leider schl├Ąft Mahmoud, der Checkpoint-Kommandeur schl├Ąft und niemand wagt es, ihn zu wecken oder Verantwortung zu ├╝bernehmen. 50 Minuten sp├Ąter k├Ânnen wir mit einer neuen Eskorte weiterfahren. Wir radeln nur ein paar Kilometer bis zu einem neuen Checkpoint mit einer ├Ąhnlichen F├╝hrungsfrage. Ich hatte genug und rufe unseren Freund Helmy an, der interveniert. Es funktionierte und wir radeln den ganzen Tag reibungslos.
Au├čerhalb von Luxor dreht sich die Polizei pl├Âtzlich und wir k├Ânnen allein weitermachen. Es ist ein touristischer Hotspot und scheint als sicher zu gelten. Wir fahren weiter entlang des Nils in das Dorf Al Aydah, wo wir eingeladen werden, in der Moschee zu schlafen. Der Haupt-und Stadtrat kommen alle, um uns zum Tee einzuladen. Wunderbare Gastfreundschaft.

 

 

Cape to Cape-das Tagebuch von Jonas Deichmann-Tag 30

 


Tag 31 Philipp wacht mit Lebensmittelvergiftung auf. Wir reiten aus dem Dorf und sofort in die Sahara. Er f├╝hlt sich schwach, aber wir fahren weiter, als wir vor Mittag nach Aswan kommen wollen. Nach zwei Stunden halten wir an der H├╝tte eines lokalen Tribesman. Er gibt uns Wasser und Philipp ruht im Schatten. Er f├╝hlt sich zu schwach, um weiter zu fahren und f├Ąhrt per Taxi nach Assuan in ein Krankenhaus. Ich fahre nach Assuan in der Hitze am Mittag und k├Ąmpfe schwer. Ich trinke 4 Liter auf 60 km und gehe in das Krankenhaus, um Philipp zu fangen. Leider ist die Polizei ins Krankenhaus gekommen und beunruhigt zu viel ├╝ber Touristen. Niemand hat sich um Philipp gek├╝pst und das Einzige, was die Polizei will, ist, dass ich ein Papier unterschreibe, in dem es hei├čt, dass sie sich ok verhalten haben. Ich bringe Philipp zu einem Hotel, wo wir Ruhe haben. Wir markierten die Position, wo er die Kappe auf GPS nahm, damit er ein Taxi zur├╝ck nehmen und weiter von dort fahren kann. Die Lebensmittelvergiftung dauert 2-3 Tage, um sich zu erholen, und wir gehen in einen entlegenen Teil der Sahara. Ruhetage sind nicht m├Âglich, da K├Ârper und Geist heruntergefahren werden. Harte Tage voraus.

Tag 32 Einer der schlimmsten Tage ├╝berhaupt auf meinem Fahrrad. Philipp entschied sich am Morgen zu kratzen. Er f├╝hlt sich k├Ârperlich besser, aber die Aussicht auf die ├ťberquerung der Sahara hat seine Entscheidung getroffen, nachdem er an Tag 2 an Leid gelitten hatte. Ich war allein in die Sahara. Nach dem niedrigen Wasser und der Austrocknung, nehme ich Nilwasser von einem Tribesman an. Ich bekomme schnell Magenprobleme und leide den ganzen Nachmittag in der gnadenlosen W├╝ste. Nach 230 km werde ich von der Polizei an einem Checkpoint aufgeh├Ârt. Ich m├Âchte weiter nach Argen an der sudanesischen Grenze fahren, aber sie lassen mich bleiben und pecheln mein Zelt am Checkpoint. Es gibt kein Essen und ich habe den ganzen Tag nicht gegessen und es ist laut, wie sie herumshouten und ihren Funksender an haben. Schlafen unm├Âglich. W├Ąhrend ich auf die Toilette gehen kann etc., gibt es immer jemanden, der mir folgt. Wenn ich 2 Meter in eine andere Richtung gehe, schreit sofort jemand "stop". Effektiv f├╝hle ich mich wie ein Gefangener. 100 km zum Sudan und ich freue mich so auf die ├ťberquerung dieser Grenze.

 

 

Cape to Cape-das Tagebuch von Jonas Deichmann-Tag 32

 


Tag 33 Wenn ich mich um 4 Uhr einstellen will, ist meine Eskorte nicht da und sie lassen mich nicht allein reiten. Eine Stunde Verhandlungen und ich habe mich endg├╝ltig eingestellt. 250 Meter sp├Ąter bin ich an einem milit├Ąrischen Kontrollpunkt angehalten. Verschiedene Jurisdiktionen und sie lassen mich nicht weitermachen. 30 Minuten weiterer Verhandlungen und ich kann weitermachen. Ein starker R├╝ckenwind bl├Ąst mich an die Grenze und ich sehe eine lange Linie von Sudanesen, die in der Sonne warten. Die Grenze ist geschlossen, und niemand wei├č etwas. Um 11 Uhr ├Âffnet sich die Grenze und der sudanesische Sturm in. Es ist die korrupteste Grenze, die ich je gesehen habe. Die ├Ągyptischen Offiziere lassen die Leute warten, bis Sie zahlen, um Ihren Pass zu erhalten. Es gibt kein Wasser und nachdem ich weitere 90 Minuten gewartet habe, bin ich v├Âllig dehydriert, als ich schlie├člich auf die sudanesische Seite ├╝berquert. Es ist so eine andere Welt. Alle begr├╝├čen mich in ihr Land und versichern, dass das nicht wie ├ägypten ist. Passverfahren dauern 5 Minuten und statt Korruption bin ich zum Mittagessen und Tee eingeladen. Ich war in der W├╝ste auf einer kleinen Stra├če, die durch einen entlegenen Teil der Sahara geht mit fast 1.000 km in die n├Ąchste Stadt. Es gibt keine L├Ąden oder irgendwas f├╝r Hunderte von Kilometern und die W├╝stenw├Ąrme meine Wasserzufuhr nimmt zu schnell ab. In der Nacht sehe ich ein Lager neben der Stra├če und frage nach Wasser. Sie sind Goldminer und laden mich ein, zu bleiben. Wir schlafen in Betten, die drau├čen in die W├╝ste gesteckt werden und essen einen Tina-Teil des Essens. Ich bin immer noch hungrig, aber wei├č, dass das alles ist, was sie sich leisten k├Ânnen. Es gibt kein abgef├╝lltes Wasser und ich bin wieder zur├╝ck, um Nilwasser zu trinken.

Tag 34 Noch im Dunkeln machen die Bergleute Fr├╝hst├╝ck.Tee und ein paar trockene Kekse, aber ihre Gastfreundschaft ist unglaublich.Ich mache gute Fortschritte bis Mittag, wenn der Wind pl├Âtzlich die Richtung ├Ąndert und mit voller Geschwindigkeit von vorne kommt.Es f├╝hlt sich an, als w├╝rde ich mit 12 km in einem Ofen gegen einen Haartrockner reiten.Es saugt meine Energie innerhalb von Minuten aus und ich erkenne, dass ich in eine ernste Situation geraten kann.Ich habe die Information, dass es ein kleines Caf├ę vor uns gibt und es mit meiner letzten Energie machen.Ich bin v├Âllig bewusstlos und ruhe zwei Stunden auf dem Boden aus, bevor der Wind nachl├Ąsst.Ich f├╝hle mich absolut ungl├╝cklich mit Magenproblemen und habe nichts gegessen, als durch die Nacht durchzudr├╝cken, um schnell aus diesem abgelegenen Teil der Sahara zu kommen.Trotz meines Leidens ist die Nachtfahrt unglaublich.Der Vollmond und die W├╝ste scheinen endlich friedlich zu sein.Nach ein paar Stunden komme ich zu einem Kontrollpunkt und sie laden mich ein, dort auf einem Bett unter den Sternen zu schlafen.Die Einladung ist nicht im ├Ągyptischen Polizeistil, sondern einfach eine freundliche Geste und ich akzeptiere sie gerne.260 km nach dem gestrigen 190.Ich bin ├╝berrascht, nachdem ich mich mittags gef├╝hlt habe.

 

 

Cape to Cape-das Tagebuch von Jonas Deichmann-Tag 34

 


Am 35-Tage fahre ich vor Sonnenaufgang los und f├╝hle mich wieder elend.Ich habe seit drei Tagen nicht richtig gegessen und z├Ąhle immer noch zu sehr auf Nilwasser.Ich finde einen kleinen Laden, der Kekse zum Fr├╝hst├╝ck verkauft, aber wenigstens kann ich auf abgef├╝lltes Wasser tanken.Ich dr├╝cke gegen den Wind, f├╝hle aber den Mangel an Energie und mache wenig Fortschritte.Zum Gl├╝ck geht die Stra├če jetzt etwas n├Ąher an den Nil und es gibt ein paar L├Ąden, obwohl sie keine passende Nahrung f├╝r Radfahrer verkaufen.Am Mittag bin ich von Hitze und Wind komplett fertig und schlafe in einem Restaurant.Ich mache weiter, wenn es etwas k├Ąlter wird und wieder schwer k├Ąmpft.Bei Sonnenuntergang erreiche ich ein kleines Dorf, das ├╝berraschenderweise ein Hotel hat.Wenn ich die Treppe besteige, bin ich ├╝berrascht, von einem Russen begr├╝├čt zu werden, der Gold in der W├╝ste sucht und landwirtschaftliche Projekte betreibt.Wir waren zusammen essen und er zeigt mir ein Restaurant mit leckerem H├╝hnchen, so ein Willkommenswechsel.

Am 36-Tage f├╝hle ich mich besser und gehe in die Dunkelheit.Bei Sonnenaufgang nimmt der Wind auf und verwandelt sich schnell in einen starken Kopfwind.Der Sand wird ├╝ber die Stra├če geblasen und gelangt in meine Augen, Ohren, Nase, einfach ├╝berall.Nach 95 km mit einem 18km/h Durchschnitt, halte ich f├╝r eine Cola und ein paar Kekse.Ich fahre mit ebenso langsamen Fortschritten am Nachmittag weiter und halte bei Sonnenuntergang in einem kleinen Dorf an.Die Polizisten laden mich zum Essen ein und der Restaurantbesitzer bietet mir ein Bett, das ich dankend annehme.Nur 180 km und jetzt hinter dem Zeitplan.Zeit, die Sahara zu verlassen und wieder zu beschleunigen.

 

 

Cape to Cape-das Tagebuch von Jonas Deichmann-Tag 36

 


Tag 37 wache ich vor meinem Alarm auf, da ein Sandsturm das Restaurant trifft, das nur ein Schuppen ist.Sand ist ├╝berall.Nach dem Sandsturm f├Ąngt es an zu regnen.Nur ein paar Minuten, aber die Einheimischen laufen alle gl├╝cklich herum, ist ein gro├čes Geschenk f├╝r sie.Bei Sonnenaufgang ging ich in den Wind.Schnell erkenne ich, dass sich die Landschaft ver├Ąndert.Es gibt ein paar B├Ąume und Str├Ąucher und dann die ersten Farmen.Ich komme dem Ende der Sahara n├Ąher.Ich f├╝hle mich heute besser, aber immer noch schwach aufgrund des Mangels an Nahrung in den letzten Tagen.Ich habe ein paar Kilos verloren und mein Trikot bewegt sich schon im Wind.Abends komme ich in die Hauptstadt Khartum.Bisher gab es kaum Autos im Sudan und jetzt herrscht Chaos.Es dauert 90-Minuten bis ich ein anst├Ąndiges Hotel mit einem indischen Restaurant finde, wo ich drei Teller esse.Ich bin jetzt aus der W├╝ste und werde mich wieder beeilen.

Tag 38 Ich radeln aus Khartoum bei Sonnenaufgang. Es ist sch├Ân, die belebten Stra├čen nach so viel Zeit in der W├╝ste zu sehen. Ich f├╝hle mich nach dem Essen in Khartoum wieder sehr stark. Die Stra├če geht entlang des Blauen Nils durch Ackerland mit Fr├╝chten, Getr├Ąnken und Restaurants neben der Stra├če. Es ist auch viel k├╝hler als die Tage zuvor. Ich halte einfach nur f├╝r ein schnelles Mittagessen und sonst fahren den ganzen Tag. Nach 275 km finde ich ein Dorf und suche nach einem Hotel. Seine 4 km oft die Hauptstra├če, aber auf einem schrecklichen Schotterweg. Wenn ich in das Hotel komme, gibt es nur ein Zimmer mit rund 50 besetzten Betten. Zum Gl├╝ck gibt es ein zweites Hotel, aber der Typ mit dem Schl├╝ssel ist weg. Eine halbe Stunde sp├Ąter komme ich in mein Zimmer. Besser als viele meiner letzten N├Ąchte, aber kein Wasser.

 

 

Cape to Cape-das Tagebuch von Jonas Deichmann-Tag 38

 


Tag 39 Der Weg aus dem Dorf entpuppt sich als herausfordernd. Die Stra├če ist tief Schlamm und ich muss mich dr├╝cken. F├╝r 4 km dauert es eine Stunde, bis ich die Geschwindigkeit aufnehme. Die Landschaft ver├Ąndert sich nun mit kleinen H├╝geln und D├Ârfern von Ziegenherden, die in kleinen runden H├╝tten leben. Am Nachmittag wende ich mich auf einen kleineren Weg in Richtung der ├Ąthiopischen Grenze. Die Stra├če ist in schrecklichen Zustand und ich Zick zack zwischen den Schlagl├Âchern. Es verlangsamt mich und ich erreiche Dhoka nur in der Nacht. Leider war meine Information, dass es ein Hotel gibt, falsch, und ich schlafe in einem Restaurant. Seine hei├če und die Einheimischen sprechen davon, dass ich kaum schlafe.

Tag 40 Ich setzte mich bei Sonnenaufgang ein. Die Stra├če wird noch schlimmer und ich fahre mit 18 km. Ich erreiche die Grenze am Mittag und habe einen langen b├╝rokratischen Prozess vor mir. Nach fast drei Stunden bin ich quer und sofort in einer anderen Welt. Es gibt Leute ├╝berall und die Kinder schie├čen nach mir. Alle sind freundlich, aber nach 20 km eine Gruppe von Kindern werfen ihre Flip Flops bei mir und ist definitiv feindselig. Ich wurde gewarnt, dass jeder Radfahrer, den ich kenne, ├äthiopien hasste, weil er Kinder und Jugendliche, die versuchen, dich vom Fahrrad zu ziehen, in den Griff bekommen habe. Wir werden die n├Ąchsten Tage sehen. Nach nur 120 km stoppen wir in einem Hotel. Ich habe immer noch eine Stunde Sonnenlicht, aber ich betritt jetzt einen Bereich, der derzeit gewaltsame Konflikte hat. Besser nicht zu riskieren, in die Dunkelheit zu kommen und stattdessen fr├╝h zu starten.

 

 

Cape to Cape-das Tagebuch von Jonas Deichmann-Tag 40

 


Tag 41 Ich wache auf mit Lebensmittelvergiftung, Gef├╝hl miserabel. Wenn ich auf das Fahrrad komme, merke ich, dass sich meine Kurbel lockert. Eines der Lager wurde zerst├Ârt, und ich muss die untere Halterung ├Ąndern. Zum Gl├╝ck trage ich ein Ersatzteil und finde einen Kfz-Mechaniker, der helfen soll. Die Kinder dort wissen nicht wirklich, wie sie es tun, aber sie haben grundlegende Werkzeuge und ich unterweise sie. Ich habe ein bisschen besorgt, wenn sie es h├Ąmmerten, aber es funktioniert. Um 9 Uhr bin ich endlich auf dem Rad, um den ersten Anstieg zu fahren. Es gibt ├╝berall Milit├Ąr, Polizei und private Milit├Ąrs, also bin ich gl├╝cklich, dass ich nachts nicht reiten werde. Ich klettere fast den ganzen Tag bis auf 2.200 Meter. Am Abend f├╝hle ich mich ein bisschen besser, aber immer noch krank und bin gl├╝cklich, wenn ich endlich ein Hotel finde.

Tag 42 Ein bisschen besser, ich leite mich bei Sonnenaufgang ab. Die Stra├če geht st├Ąndig auf und ab durch die sch├Âne Berglandschaft. Jetzt gibt es ├╝berall Kinder und sie laufen alle nach mir, um aggressiv um Geld zu schie├čen. Einige werfen Steine auf mich und andere versuchen, mich mit St├Âcken zu schlagen oder meinen Weg zu blockieren. Auch sie sind schnelle L├Ąufer, was eine Flucht auf den Anstiegen schwierig macht. Ich war davor gewarnt worden, aber ich glaube nicht, dass es so schlimm ist. Am Nachmittag wirft eine Gruppe von Kindern gro├če Felsen von ├╝ber der Stra├če bei mir. Sie vermissen, aber diese Felsen bringen Sie endg├╝ltig ins Krankenhaus. Es ist seltsam, dass die Erwachsenen sehr nett sind und nur Kinder und ein paar junge Leute aggressiv sind. Ich schaffe es, ohne gr├Â├čere Verletzungen durch den Tag zu kommen und ein Hotel bei Sonnenuntergang zu finden. Andere Reisende erz├Ąhlten mir, dass dies nur aufh├Ârt, wenn ich Kenia erreiche, also nicht auf die n├Ąchsten Tage gespannt.

 

 

Cape to Cape-das Tagebuch von Jonas Deichmann-Tag 43

 


Tag 43 Ich wache wieder auf, f├╝hle mich wieder sehr krank, aber auf dem Fahrrad bei Sonnenaufgang zu bekommen. Ich fange sofort einen langen Anstieg auf bis zu 2.600 Meter an. Die Leute sind jetzt sehr nett und gr├╝├čen mich einfach auch mit den Kindern. Ich f├╝hle mich v├Âllig aus der Energie und klettere sehr langsam. Es ist so schwer, irgendein Essen zu finden, um auf dem Fahrrad zu essen, dass ich in einem Kaloriendefizit seit ├ägypten bin. Das Klettern geht am Nachmittag weiter, aber jetzt auch mit st├Ąndigen Anschl├Ągen und beworfen Felsen von den Kindern. Wenn ich eine kleine Stadt erreiche, Felege Birhan gibt es Kinder, die von allen Seiten schreien um Geld. Ich muss aufh├Âren, Wasser zu kaufen, aber der Ladenbesitzer bittet um f├╝nfmal seinen Wert, w├Ąhrend die ersten Kinder schon versuchen, meine Taschen zu ├Âffnen. Ich gehe schnell und halte 100 Meter weiter mit dem gleichen Ergebnis. Ich hatte genug und verlie├č das Dorf durstig. Ich fahre in die Dunkelheit und kollidiert fast mit einem Esel, der die Stra├če ├╝berquert. Zum Gl├╝ck finde ich das Hotel bald und sie haben sogar Spaghetti auf dem Speiseplan.

Tag 44 K├Ânig B├╝hne. Ich bin endlich ├╝ber die Lebensmittelvergiftung und f├╝hle mich wieder stark. Nach 20 flachen Kilometern steigt der Weg f├╝r 22 km in die Blaue Nilschlucht. Unten gibt es Affen, die herumspielen und eine spektakul├Ąre Aussicht auf den Canyon. Nat├╝rlich steigt die Stra├če auch auf der anderen Seite bei einem der h├Ąrtesten Anstiege von Africas. Der Aufstieg ist schrecklich und der Aufstieg steil, aber die Aussicht auf den Canyon spektakul├Ąr. Nach 2 Stunden erreiche ich die Spitze auf 2.700 Metern und stoppe f├╝r Spaghetti. Am Nachmittag geht die Stra├če st├Ąndig auf und ab durch ein sch├Ânes Hochplateau. Die Leute sind super freundlich und winken bei mir mit nur zwei Anl├Ąssen von geworfenen Steinen. Genau mit dem letzten Tageslicht betritt ich ein Dorf und finde ein g├╝nstiges Hotel f├╝r die Nacht. 3 Euro, aber kein flie├čendes Wasser.

 

 

Cape to Cape-das Tagebuch von Jonas Deichmann-Tag 44

 


Tag 45 Ich verlasse bei Sonnenaufgang und reite auf einem Hochplateau in der Morgennebel. Pl├Âtzlich wird ein gro├čer Stein von hinter einem Zaun geworfen. Ich meide es in der letzten Sekunde, aber fast zum Absturz. Danach sind die Leute den ganzen Tag freundlich. Am Mittag stieg ich in ├äthiopiens Hauptstadt Addis Abbaba ab und ├╝berquere die Stadt in einem endlosen Stau. Auf der anderen Seite ist die Stra├če f├╝r fast 100 km komplett kaputt und verf├╝gt ├╝ber 30 km Stra├čenbauarbeiten. Sehr langsam und ich bin gl├╝cklich, dass mein Fahrrad ├╝berlebt. Am Abend ├Ąndert sich die Landschaft. Ich bin st├Ąndig in den Bergen gefahren und jetzt ├Âffnet sich eine gro├če Savanah-Landschaft. Schnellere Tage voraus.

Tag 46 Ich setzte mich bei Sonnenaufgang ab und erreiche nach einer Stunde Zigay. Es gibt ├╝berall Demonstrationen, und niemand kann erkl├Ąren, warum. Ich mache meinen Weg durch sondern am Stadtrand, die Stra├če wird durch Autoreifen und Steine gesperrt. Es gibt Rauch und ein bisschen Mob von ein paar hundert Menschen kommen auf mich zu. Ich wende mich um einen R├╝ckzugsort zum n├Ąchsten Hotel. Den ganzen Tag kann ich das Hotel nicht verlassen. Alles in der Stadt hat heruntergefahren. Es gibt Stra├čenbarrikaden und Mobs mit St├Âcken und Steinen laufen durch die Stra├če. Offenbar wurde ein politischer Aktivist aus der Region von der Polizei festgehalten, die Demonstrationen in der gesamten Region ausgel├Âst hat. Andere sagen, dass er nicht inhaftiert, sondern einfach gesagt wurde, um Gewalt zu verursachen. In der Nacht l├Ąuft die Aktion noch und ich bin gl├╝cklich, hinter verschlossenen Toren im Hotel zu sein. Der Mob ist gewaltt├Ątig geworden und begierig, die Dinge zu zerst├Âren, w├Ąhrend die Armee von Addis Abbaba eingetroffen ist, um die Situation zu l├Âsen. Es gibt keine alternative Route f├╝r mich und ich habe 400 km mehr in dieser Region. Keine Ahnung, was morgen mit sich bringt und wenn ich radeln kann.

 

 

Cape to Cape-das Tagebuch von Jonas Deichmann-Tag 46

 


Tag 47 Wenn ich aufwache, sieht es so aus, als ob sich die Dinge beruhigt haben und auch der Hotelbesitzer sagt, ich kann gehen. Nach 50 km erreiche ich Shashamane und die ganze Stadt ist gesperrt. Brennende LKW-Reifen, Barrieren aus Felsen und B├Ąumen, schwere Milit├Ąrpr├Ąsenz und Mobs, die mit St├Âcken herumlaufen. Alle Gesch├Ąfte und Restaurants sind geschlossen und ich k├Ąmpfe, um einen sicheren Ort zu finden. In der Mitte wird ein Mob aggressiv, und ihre Aufmerksamkeit verschiebt sich schnell auf mich. Zum Gl├╝ck gibt es einige Einheimische, die um mich herum einen Kreis bilden und mich zu einem vergierten Restaurant bringen, das mich schnell einl├Ąsst. Nach einer Stunde gibt es eine Gelegenheit zu gehen und ich fahre schnell raus. 30 km sp├Ąter traf ich auf einen 70 km langen Schotterabschnitt, der durch den Stra├čenbau bedingt war. Kinder werfen st├Ąndig Steine auf mich und beleidigen mich. Sie alle schreien "China" oder "Ali Baba", es ist offensichtlich, wer das wirtschaftliche Kraftwerk in der Region ist. Nach 200 km finde ich ein Hotel gerade, wenn es dunkel wird. Sehr gl├╝cklich damit, dass aber wieder mein t├Ągliches Ziel fehlt. Ich freue mich auf Kenia und die einfacheren Bedingungen.


Tag 48 Ich steige vor Sonnenaufgang ab und prallte sofort auf eine sehr schlechte Schotterstra├če. Ich klettere auf fast 50 km, meistens im Stra├čenbau laufen sehr langsam. Die Landschaft ver├Ąndert sich wieder und ich betritt Regenwald und gro├če Bananenplantagen. Am Nachmittag verwandelt sich die Stra├če in den glatten Aspbau und geht in sanften H├╝geln st├Ąndig auf und ab. Es gibt jetzt viel weniger Leute und sie sind alle super freundlich. Ich schiebe in die Dunkelheit, bis ich ein kleines und wackeliges Hotel finde. Jetzt bin ich in Reichweite, um morgen nach Kenia zu kommen.

 

 

Cape to Cape-das Tagebuch von Jonas Deichmann-Tag 48

 


Tag 49 Wenn ich mich absetzte, kann ich nirgends Essen finden. Nach einer Stunde komme ich an eine Kreuzung, wo ich Brot und Tee f├╝r ein sp├Ątes Fr├╝hst├╝ck bekomme. Ich bin jetzt im d├╝nn besiedelten S├╝den ├äthiopiens mit gro├čen Entfernungen in die n├Ąchste Stadt. Es gibt ├╝berall schwere Milit├Ąr-und Privatleute mit Maschinengewehren. Die Grenzregion und die Stadt Moyale sind seit Jahren gewaltt├Ątige Stammeskonflikte. Doch jeder ist super freundlich und f├╝hlt sich sicher. Ich mache mir am Morgen gute Fortschritte, bis die Stra├če in Richtung Osten zu einem starken Gegenwind wird. Ich erreiche Moyale bei Sonnenuntergang und will in den kenianischen Teil der Stadt ├╝berqueren. Ich lade meinen Plan, da mehrere Einheimische mich warnen, dass es einen Schusskampf auf der kenianischen Seite gab und beschlie├čen, am Morgen zu ├╝berqueren.

Tag 50 Das summiert mich im Grunde genommen meinen Tag. Ein bisschen Versp├Ątung an der Grenze, als der Einwanderungsbeamte zuerst sein Fr├╝hst├╝ck beenden wollte, aber dann ging ich auf den glatten kenianischen Hochgeschwindigkeittarmac. 248 km in einem starken Querwind und gl├╝cklich, in Kenia zu sein. Ich bin im Dunkeln fertig, nachdem mir mehrere Einheimische ihren Tresor erz├Ąhlt haben. Die Ger├Ąusche Afrikas waren spannend, bis ich einen Polizeikontrollpunkt bekam, und sie fragten mich, ob ich eine Waffe trage, um mich zu sch├╝tzen. Offenbar gab es einige Hyenen und Elefanten herum. Naja, die Ger├Ąusche Afrikas und die Augen im Dunkeln schienen irgendwie anders zu sein.